Estudio de la percepción de riesgo vial en jóvenes delincuentes. Presentación de un instrumento de medida
- Autores: Francisco Legaz Cervantes
- Directores de la Tesis: Cristina Civera Mollá (dir. tes.), Francisco Toledo Castillo (codir. tes.)
- Lectura: En la Universitat de València ( España ) en 2009
- Idioma: español
- Materias:
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- Resumen
Comparada con cualquier otra actividad humana, la conducción implica un gran número de actividades complejas, que conllevan un importante grado de riesgo objetivo. Una vez en movimiento, el conductor y el peatón deben de realizar de manera constante ajustes y maniobras, para alcanzar sus objetivos y también para evitar situaciones potencialmente peligrosas.
La conducción de un vehículo en concreto, está caracterizada por la ambigüedad e incertidumbre, donde la velocidad hace que se tengan que tomar decisiones anticipatorias con mucha rapidez.
Los jóvenes perciben menos el riesgo en una amplia gala de situaciones, como pueden ser el consumo de drogas, las relaciones sexuales o los accidentes de tráfico. Esta menor percepción de riesgo en el tráfico provoca que se expongan al riesgo en mayor medida que otros grupos de edad. Asumen mayores riesgos en la conducción, razón por la cual los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en los jóvenes europeos.
Encontramos pocos estudios sobre percepción de riesgo, y menos aún sobre percepción de riesgo en jóvenes, pero donde ya no encontramos estudios es en el estudio de la percepción de riesgo de jóvenes en riesgo o exclusión social.
Este colectivo de jóvenes ha tenido ya encontronazos con la justicia, y se encuentra, o se ha encontrado alguna vez, en centros de reclusión en distintos regímenes. Estos jóvenes suelen llevar a cabo conductas de más alto riesgo que el resto de la población, pero ¿cuál es su percepción de riesgo en el tráfico? ¿Qué conductas de riesgo llevan a cabo cuando circulan por el entorno viario?
