Análisis crítico-histórico de las teorías pioneras sobre la estabilidad longitudinal de los aviones (1799-1913)

• Autores: José Pedro Magraner Rullan
• Directores de la Tesis: Francisco Payri González (dir. tes.), Rodrigo Martínez-Val Peñalosa (dir. tes.)
• Lectura: En la Universitat Politècnica de València ( España ) en 2017
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: José María Desantes Fernández (presid.), Antonio Viedma Robles (secret.), Damián Rivas Rivas (voc.)
• Programa de doctorado: Programa Oficial de Doctorado en Sistemas Propulsivos en Medios de Transporte
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Ingeniería y tecnología aeronáuticas
      • Teoría aerodinámica
      • Aeronaves
  • Historia
    • Historias por especialidades
      • Historia de la ciencia
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: RiuNet
• Resumen

  • El presente trabajo consiste en una investigación crítico-histórica sobre las primeras teorías físico-matemáticas aplicadas al estudio del vuelo artificial con aeroplanos, y particularmente el tratamiento del problema de la estabilidad longitudinal. Se analizan las aportaciones mínimamente analítico-formales de G. Cayley, A. Pénaud, O. Lilienthal, A. Zahm y los hermanos W. & O. Wright. Se estudian también las publicaciones matemáticamente más sólidas de N. E. Zhukowsky, H. G. Bryan, F. Ferber, F. W. Lanchester, R. Soreau, P. Painlevé, G. de Bothezat y T. Von Kármán & E. Trefftz. Se incluye también el estudio de la aportación eminentemente divulgativa de E. A. Duchêne. El período analizado abarca desde 1799 hasta 1913.