Influencia de la interacción suelo-estructura en el comportamiento dinámico de puentes sometidos al paso de trenes de alta velocidad
- Autores: Antonio Martínez de la Concha
- Directores de la Tesis: Fernando Medina Encina (dir. tes.), Héctor Cifuentes Bulté (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de Sevilla ( España ) en 2017
- Idioma: español
- Número de páginas: 191
- Tribunal Calificador de la Tesis: Jaime Domínguez Abascal (presid.), José Domínguez Abascal (secret.), Juan José Aznárez González (voc.), Rafael Gallego Sevilla (voc.), Orlando Maeso (voc.)
- Materias:
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- Tesis en acceso abierto en: Idus
- Resumen
Esta tesis se enmarca dentro del estudio del comportamiento dinámico de puentes de ferrocarril derivado del paso sobre ellos de trenes a grandes velocidades. Tiene una clara vocación práctica ya que, partiendo de la investigación de la influencia de la interacción suelo-estructura en el fenómeno vibratorio involucrado, propone las pautas a seguir en la confección de modelos que permitan caracterizar la respuesta de puentes reales para su diseño o actualización.
En el desarrollo de la misma se determina, mediante los correspondientes estudios paramétricos, la influencia de las principales variables implicadas en el comportamiento dinámico del puente: la modelización estructural, tipo de análisis, tamaño de la zona de terreno a modelizar, tamaño de los elementos, etc.
A partir de modelos confeccionados siguiendo dichas pautas se pone de relieve la importancia que adquiere en el análisis la interacción suelo-estructura.
Se realiza una verificación de la metodología en base a un ensayo experimental a fin de validar la precisión del método.
Con dicha metodología se realiza un estudio pormenorizado del comportamiento de viaductos de luces pequeñas que son especialmente sensibles a los fenómenos resonantes.
