Servofreno electromagnético con función ABS
- Autores: Pedro María Villanueva Roldán
- Directores de la Tesis: Paulino Martínez Landa (dir. tes.), Marta Benito Amurrio (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Pública de Navarra ( España ) en 2008
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Joaquín Bienvenido Ordieres Meré (presid.), Vicente Rodríguez Montequín (secret.), José Javier Doria Iriarte (voc.), Salvador Capuz Rizo (voc.), Francisco Ortega Fernández (voc.)
- Materias:
- Texto completo no disponible (Saber más ...)
- Resumen
Diseño y desarrollo de un nuevo servofrenos electromagnético para aplicación en vehículos automóviles. La innovación del diseño radica en la aplicación de la batería como fuente de ayuda de energía para crear una fuerza magnética que ayude al conductor en la acción de frenado.
Además el servofreno está aplicado a cada una de las cuatro ruedas de forma independiente, y la ayuda está aplicada de tal forma que dicho servofreno incrementa la presión del circuito hidráulico donde está intercalado...
Al ser un servofreno de aplicación individual a cada una de las ruedas permite controlar la ayuda del mismo, y por tanto la presión del freno, de forma individual en función de las necesidades de la rueda. Esto nos permite diseñar un dispositivo ABS, regulado por el deslizamiento de la rueda.
El dispositivo de control ABS se aplica sobre magnitudes eléctricas lo que permite una regulación donde se disminuyen las vibraciones propias de los actuales sistemas hidráulicos
