Paisajes de la movilidad cotidiana. Puesta en valor de los accesos a la ciudad media andaluza

• Autores: María Pilar Casado Villa
• Directores de la Tesis: María Teresa Pérez Cano (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Sevilla ( España ) en 2017
• Idioma: español
• Número de páginas: 397
• Tribunal Calificador de la Tesis: Eduardo Mosquera Adell (presid.), Blanca del Espino Hidalgo (secret.), Miguel Reimão Costa (voc.), Ana María Tavares Ferreira Martins (voc.), Silvia Carrascal Domínguez (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología de la construcción
      • Planificación urbana
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: Idus
• Resumen
  • español

    Los accesos a las ciudades son soporte de nuevas formas de urbanización y colonización del territorio desde hace décadas, siguiendo los últimos trazados de infraestructuras. Nos ocuparemos de los paisajes asociados a estos entornos peri-urbanos, que son los paisajes cotidianos de los habitantes que se mueven en una ciudad cuyas funciones están cada vez más dispersas en el territorio. En esta movilidad del día a día hemos cambiado el uso de carreteras tradicionales por nuevos accesos a la ciudad desde vías de gran capacidad, que responden con eficacia a condiciones del tráfico cada vez más exigentes pero que han perdido relación con el territorio. Justificaremos la necesidad de una puesta en valor de los paisajes cotidianos de estos nuevos accesos, que deberían asumir un papel de presentación, de acompañamiento y de acogida.

  • English

    The access to cities are the support of new forms of urbanization and colonization of the territory for decades, following the last infrastructures. We focus on the landscapes associated with these peri-urban environments, which are the everyday landscapes of the citizens that move in a city whose functions are increasingly dispersed in the territory. In this day-to-day mobility we have changed the use of traditional roads for new access to the city from highcapacity roads, which respond in a useful way to strongest demanding traffic conditions but have lost their relation with territory. We will justify the need for a valuation of the daily landscapes of these new accesses, which should assume a role of presentation, accompaniment and reception