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Interoperabilidad dinámica de servicios mediante comunicaciones inalámbricas bluetooth en entornos urbanos y sistemas inteligentes de transporte

  • Autores: Francisco Javier Cortés Martínez
  • Directores de la Tesis: Sergio Luis Toral Marín (codir. tes.), Federico José Barrero García (codir. tes.)
  • Lectura: En la Universidad de Sevilla ( España ) en 2011
  • Idioma: español
  • Número de páginas: 201
  • Tribunal Calificador de la Tesis: Manuel Alonso Castro Gil (presid.), Joaquín Granado Romero (secret.), Inmaculada Plaza García (voc.), Mariano Ruiz González (voc.), Maria Teresa Gomez Ariza (voc.)
  • Materias:
  • Enlaces
    • Tesis en acceso abierto en: Idus
  • Resumen
    • La evolución en la capacidad de los sistemas empotrados y, en particular, de aquellos sistemas embarcados en terminales móviles, hace posible que hoy en día puedan ofrecer servicios avanzados que antes sólo se concebían para redes y sistemas de mayor envergadura tales como PCs conectados a través de Internet. En el nuevo escenario de los servicios en movilidad las tecnologías inalámbricas juegan un papel fundamental, y se complementan con tecnologías procedentes de otros ámbitos, como el middleware, para dar soporte a los servicios. El uso de estas tecnologías en entornos urbanos y sistemas de transporte inteligente conlleva una serie de ventajas que se manifiestan, por ejemplo, en la posibilidad de ofrecer servicios dependientes del contexto o en la interoperabilidad de servicios.

      Entre esas tecnologías destacan Bluetooth, como base para las comunicaciones inalámbricas y CORBA, como plataforma middleware. Si bien, las características de ambas tecnologías son bastante adecuadas al tipo de entornos mencionado, es necesario acomenter ciertas adaptaciones que tengan en cuenta las particularidades y situaciones que se dan en estos entornos y que garanticen un correcto acceso a los servicios y una gestión inteligente de las conexiones.

      Sobre la base de Wireless CORBA, una de las iniciativas que une Bluetooth y CORBA, en esta Tesis se plantean modificaciones y se definen nuevos elementos que permiten su utilización en entornos urbanos y sistemas inteligentes de transporte. La definición del sistema se acompaña de estudios y recomendaciones que ayudan a optimizar el rendimiento en función del tipo de servicio y las condiciones del entorno. El sistema planteado supone una base común para el desarrollo de nuevos servicios, y prueba de ello lo constituyen las aplicaciones implementadas, que demuestran la viabilidad práctica del mismo.


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