Diseño y viabilidad de un servofreno electro-magnético para automóvil. Estudios comparativos
- Autores: Marta Benito Amurrio
- Directores de la Tesis: Paulino Martínez Landa (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Pública de Navarra ( España ) en 2000
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Javier Muniozguren Colindres (presid.), José Javier Crespo Ganuza (secret.), Xoan A. Leiceaga Baltar (voc.), José Javier Doria Iriarte (voc.), Félix Sanz Adán (voc.)
- Materias:
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- Resumen
La evolución tecnológica permanente, en un mercado de oferta que se va haciendo universal en todos sus aspectos, nos lleva a reflexionar sobre la situacion actual del automóvil, en concreto sobre el sistema de frenos, y aun intento de cambio en el diseño y uso de los mismos.
En este trabajo se ha profundizado en el desarrollo de un servofreno electromagnético buscando opciones diferentes a las que según las publicaciones de la propiedad industrial se estan desarrollando en empresas lideres en el mundo del freno.
A lo largo del mismo se ha comprobado la posibilidad de adaptación confirmándolo con desarrollos reales.
El sistema electromagnético presenta una serie de ventajas que invitan a desarrollos posteriores para la industrialización del mismo.
