Análisis del comportamiento del avión a grandes ángulos de ataque mediante teoría de la catástrofe y obtención de modelos para identificación de parámetros

• Autores: Angel González Blázquez
• Directores de la Tesis: Juan José Martínez García (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 1987
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Ignacio da Riva de la Cavada (presid.), Carlos Bachmaier Johanning (secret.), Alfonso Carlos Casal Piga (voc.), Alejandro Feo Palacios (voc.), Miguel Angel Gómez Tierno (voc.)
• Materias:
  • Matemáticas
    • Análisis y análisis funcional
      • Ecuaciones en diferencias
  • Ciencias tecnológicas
    • Ingeniería y tecnología aeronáuticas
      • Aerodinámica
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• Resumen

  • SE HAN ANALIZADO LOS FENOMENOS AERODINAMICOS QUE SE PRODUCEN EN UN AVION A GRANDES ANGULOS DE ATAQUE Y SE HA OBTENIDO UN MODELO QUE DESCRIBE LA DINAMICA DEL AVION EN ESAS CONDICIONES, COMO CASO PARTICULAR SE HA RECOPILADO TODA LA INFORMACION EXISTENTE DE UN AVION BIREACTOR CON ALA EN FLECHA.

    SE HAN DETERMINADO ASIMISMO LAS SUPERFICIES DE ESTADOS ESTACIONARIOS QUE REPRESENTAN ESTADOS DE ATRACCION DE SUS MOVIMIENTOS.

    POR ULTIMO MEDIANTE LAS TEORIAS DE LA BIFURCACION Y CATASTROFE SE HAN ESTUDIADO EL FENOMENO DE DIVERGENCIA EN BALANCE Y EL PROBLEMA DE SALTOS ASOCIADO A MANIOBRAS DE PICADO EN BALANCE IDENTIFICANDOSE EN AMBOS LAS CATASTROFES CORRESPONDIENTES.