The (lack of) attention to the motorcycle in the urban mobility system planning

• FAJGENBAUM FEIGES, MANOELA ^[1] ; de Andrade Pereira Bernardinis, Márcia ^[1]
  1. [1] Universidade Federal do Paraná

     Universidade Federal do Paraná

     Brasil

     
• Localización: Transporte y Territorio, ISSN-e 1852-7175, Nº. 28, 2023 (Ejemplar dedicado a: Enero-Junio), págs. 237-258
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • A A (des)atenção à motocicleta no planejamento do sistema de mobilidade urbana
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• Resumen
  • English

    In the face of the Brazilian scenario of intra-urban commuting, the mode by motorcycle has been conquering protagonist positions. Its particular versatility and dynamism are also characteristics that dictate its greatest challenge: the traffic accidents, which are extremely costly to life and to public coffers. The motorcycle is a piece that composes an urban mobility system, which must be planned in accordance with the instructions of the Brazilian National Policy on Urban Mobility (Federal Law nº 12.587/2012). This article investigates five mobility plans, in the five regions of Brazil, in municipalities that have high rates of motorization index for this mode of travel. The debate reveals null or superficial treatments for motorcycles, as well do not address thoughts about its causes and consequences. With the exception of statistical data, it is highlighted the absence of research on the subject. Although elected as the main modal choice by part of the population, the motorcycle is commonly neglected by urban mobility planning instruments, causing relevant consequences in the social, territorial, environmental and economic dynamics of the cities.

  • português

    Diante do cenário brasileiro de deslocamentos intraurbanos, o modo por motocicleta vem conquistando posições cada vez mais protagonistas. A sua versatilidade e dinamismo particulares são também características que ditam o seu maior desafio: os acidentes de trânsito, os quais são extremamente onerosos à vida e aos cofres públicos. A motocicleta é peça compositora de um sistema de mobilidade urbana, o qual deve ser planejado conforme as instruções da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal nº 12.587/2012). O presente artigo investiga cinco planos de mobilidade, nas cinco regiões do Brasil, em municípios que apresentam altas taxas de índice de motorização para este modo de deslocamento. As discussões abordadas revelam tratativas nulas ou superficiais para a motocicleta, bem como a ausência de reflexão sobre suas causas e consequências. Ainda, com exceção dos dados estatísticos, é evidenciada a escassez de pesquisas acerca da temática. Embora eleita como principal escolha modal por parte da população, a motocicleta é comumente negligenciada pelos instrumentos de planejamento de mobilidade urbana, proporcionando consequências relevantes nos âmbitos sociais, territoriais, ambientais e econômicos das cidades.