Fortaleza, Brasil – um porto afogado na areia (1869-1940)

• Simonini, Yuri ^[1]
  1. [1] Centro Universitário do Rio Grande do Norte

     Centro Universitário do Rio Grande do Norte

     Brasil

     
• Localización: Revista CS, ISSN-e 2011-0324, Nº. 36, 2022 (Ejemplar dedicado a: No. 36, Enero-Abril (2022): Genealogías latinoamericanas de las Humanidades Ambientales: derivas, cruces y caminos), págs. 113-145
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Fortaleza, Brasil – un puerto ahogado en la arena, 1869-1940
  • Fortaleza, Brazil – a Port Drowned in Sand (1869-1940)
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• Resumen
  • español

    Fortaleza, capital de Ceará (Brasil) tiene una franja costera abierta y sin puerto natural y desde principios del siglo XIX, el Gobierno y la opinión pública lo consideraban un obstáculo para su desarrollo económico. Consecuentemente, se implementaron varios proyectos de mejoramiento del puerto. La construcción de fondeadero artificial alteraría el litoral, con impacto directo en la naturaleza, con rápido apelmazamiento del puerto, obligando a los ingenieros a buscar alternativas. El artículo busca comprender las acciones realizadas por los ingenieros en sus intervenciones en el puerto de Fortaleza entre 1869 y 1940, centrándose en los efectos y consecuencias del uso de técnicas y tecnologías en el espacio físico-geográfico. Con base en los supuestos teórico-metodológicos de Envirotech, informes técnicos, gubernamentales, periódicos especializados y mapas demuestran el surgimiento del envirotechnical system portuario no limitado a Fortaleza, sino a la extensa área de paisaje híbrido que abarca límites urbanos y naturales con impacto directo en la costa.

  • português

    Fortaleza, capital do Ceará (Brasil), possui uma faixa litorânea aberta e sem porto natural e, desde o início do século XIX, o Governo e a opinião pública consideravam isso um entrave ao desenvolvimento econômico da cidade. Logo, diversos projetos de melhoramentos portuários foram incentivados e implementados. Todavia, a construção de ancoradouro artificial alteraria a linha costeira, com impacto direto no meio ambiente, com rápido assoreamento do porto, forçando os engenheiros a encontrar alternativas. Objetiva-se compreender as ações empreendidas pelos engenheiros em suas intervenções no porto de Fortaleza entre 1869-1940, focalizando os efeitos e consequências do emprego de técnicas e de tecnologias no espaço físico-geográfico. Com base nos pressupostos teórico-metodológicos do Envirotech, os relatórios técnicos, governamentais, jornais especializados e mapas demonstram não apenas o surgimento do envirotechnical system portuário não limitado à Fortaleza, mas igualmente a extensa área de paisagem híbrida abarcando limites urbanos e naturais com impacto direto à costa.

  • English

    Fortaleza, capital of Ceará (Brazil) has an unprotected coastal line without a natural port. Since the beginning of the 19th century, the Government and the public considered this an obstacle to the city’s economic development. Therefore, port improvement projects were encouraged and implemented; however, the artificial anchorage construction altered the coastline, had a direct impact on the environment, with rapid silting of the port, and pushed engineers to find alternatives. This article aims to understand the actions taken by engineers regarding their interventions in the port of Fortaleza between 1869- 1940, focusing on the effects and consequences of the techniques and technologies used in this specific physical-geographic space. Envirotech’s theoretical-methodological assumptions, technical and governmental reports, specialized journals, and maps endorse the creation of the port envirotechnical system, not limited to Fortaleza, but to an extended area of hybrid landscape including urban and natural limits with direct impact on the environment.