Sinergias entre eficiencia energética y reducción del ruido submarino en el transporte marítimo: innovaciones tecnológicas

• Autores: Luis Alfonso Díaz Secades
• Localización: Anales de la Real Academia de Doctores de España, ISSN 1138-2414, Vol. 9, Nº 3, 2024 (Ejemplar dedicado a: Tesis premiadas en la Convocatoria de Premios RADE 2024), págs. 491-514
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Synergies between Energy Efficiency and Underwater Noise Reduction in Maritime Transport: Technological Innovations
• Enlaces
  • Texto completo (pdf)
• Resumen
  • español

    El aumento del nivel de emisiones de gases nocivos, atribuido principalmente a la actividad humana, está provocando un aumento en la temperatura global. Este calentamiento a su vez está dando lugar a fenómenos meteorológicos extremos. Aunque el transporte marítimo representa únicamente el 2,89% de las emisiones de CO2 antropogénicas, el incremento en la actividad del sector plantea preocupaciones sobre su impacto ambiental futuro.

    La Organización Marítima Internacional ha implementado medidas de eficiencia energética como el indicador de intensidad de carbono, la cual aún necesita ser revisado ya que situaciones como el tiempo que el buque está parado por tareas de mantenimiento y los viajes cortos pueden distorsionar los resultados. Añadido a los inconvenientes del cálculo, resulta necesaria la inclusión de las emisiones de metano y óxido nitroso debido a su contribución al efecto invernadero. La OMI promueve el uso de nuevos combustibles para la descarbonización, pero es consciente de que a corto plazo las medidas de eficiencia energética tienen una mayor disponibilidad y versatilidad. Dentro de los sistemas de eficiencia energética que puede equipar un buque existe una serie de equipos que también mitigan el ruido radiado al exterior, lo que protegería a la fauna que habita las rutas del transporte marítimo. En este aspecto, los generadores termoeléctricos pueden resultar una solución prometedora para reducir el ruido emitido aprovechando el calor residual radiado por los equipos a bordo

  • English

    The rise in harmful gas emissions, primarily caused by human activity, is contributing to global warming and resulting in extreme weather events. While shipping only accounts for 2.89% of anthropogenic CO2 emissions, the sector's growth raises concerns about its future environmental impact. The International Maritime Organization has implemented energy efficiency measures, including the carbon intensity indicator. However, this indicator still needs to be reviewed as situations such as vessel downtime for maintenance and short voyages can distort the results. Additionally, the inclusion of methane and nitrous oxide emissions is necessary due to their contribution to the greenhouse effect. IMO promotes the use of new fuels for decarbonization but acknowledges that in the short term, energy efficiency measures are more widely available and versatile. Within the energy efficiency systems that a ship can be equipped with, there is a series of equipment that also mitigate the underwater radiated noise, which would protect the fauna that inhabits main maritime transport routes. Regarding energy efficiency and underwater radiated noise mitigation, thermoelectric generators may be a promising solution for reducing noise radiation by recovering waste heat radiated by onboard equipment