Conducción autónoma y su responsabilidad en caso de Siniestro vial

• Luis Villamarín Rey ^[1]
  1. [1] Capitán de la Guardia Civil
• Localización: Revista de Investigación CUGC, ISSN-e 2444-6556, Nº. 18, 2024 (Ejemplar dedicado a: Seguridad vial y tráfico), págs. 769-836
• Idioma: español
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  • Texto Completo Ejemplar
• Resumen
  • español

    Hoy en día la realidad está superando la ficción. No son pocas las películas que nos han mostrado a una persona subiendo a un vehículo, y ésta es llevada hasta el destino elegido, todo ello, sin ninguna intervención en la conducción por parte de la persona. Estamos hablando de los vehículos sin conductor o vehículos autónomos. Esto se está convirtiendo en una realidad, de hecho, ya existen servicios de taxis robóticos en China (Baidu, Apollo Go, Didi) y en ciertas ciudades de Estados Unidos, como en San Francisco (Waymo). Con ello, nuestras vidas y el concepto de conducción que tenemos cambiarán radicalmente, ya que mientras nos encontremos dentro del vehículo durante el desplazamiento, al no ser necesaria nuestra intervención en el control y el manejo del vehículo, podremos ocupar y aprovechar nuestro tiempo en cualquier otra actividad, tanto de ocio como profesional. Este gran cambio necesitará que se realice una revisión de la normativa en vigor, en el ámbito de la circulación de vehículos a motor y, de manera especial, en el ámbito de las responsabilidades civiles que se puedan exigir por los daños ocasionados por este tipo de vehículos cuando estén implicados en un siniestro vial.

  • English

    Nowadays, reality is exceeding science fiction. More than a few films have shown us a person getting into a vehicle and being driven to the chosen destination, all without any driving intervention on the part of the person. We are talking about driverless vehicles or autonomous vehicles. This is becoming a reality, in fact, robotic taxi services already exist in China (Baidu, Apollo Go, Didi) and in certain cities in the United States, such as San Francisco (Waymo). With this, our lives and our concept of driving will change radically, since while we are inside the vehicle during the journey, as our intervention in the control and operation of the vehicle will not be necessary, we will be able to occupy and make the most of our time in any other activity, both leisure and professional. This major change will require a review of the regulations in force in the field of motor vehicle circulation and, in particular, in the field of civil liabilities that may be demanded for damage caused by this type of vehicle when involved in a road accident.