Estudio del comportamiento de los peatones en el tránsito por pasos alternativos para peatones creados por ocupación del acerado por obras civiles en la provincia de Ciudad Real.: Elección del balizamiento adecuado.

• Ortiz García-Minguillán, Luis Miguel ^[1]
  1. [1] Universidad de Córdoba

     Universidad de Córdoba

     Cordoba, España

     
• Localización: Logos Guardia Civil: Revista Científica del Centro Universitario de la Guardia Civil, ISSN-e 2952-394X, Nº. 1, 2025, págs. 257-278
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Study of pedestrian behaviour when using alternative pedestrian crossings provided due to construction work occupying the pavement in the province of Ciudad Real.: Choice of appropriate beacons.
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• Resumen
  • español

    Los atropellos y accidentes de tráfico son una de las primeras causas generadoras de traumatismos con altos porcentajes de discapacidad y muerte en el mundo. En muchas ocasiones, las zonas peatonales son invadidas por obras en el acerado y es necesario realizar un paso alternativo en la calzada, incrementando así el riesgo de atropello. En el presente artículo, se analiza el tránsito y el comportamiento de los peatones a través de pasos alternativos en la calzada en las situaciones en las cuales se desarrollan trabajos eléctricos en la vía pública que ocupan totalmente la acera. Para ello, se han considerado tres modelos de análisis: en función de la separación de las zonas de peatones y vehículos, de la densidad del tráfico rodado y de las actividades desarrolladas en la obra. Los experimentos se han realizado en distintas poblaciones de la provincia de Ciudad Real (España).

  • English

    Road hits and accidents are one of the leading causes of injuries with high percentages of disability and death in the world. On many occasions, pedestrian areas are invaded by works on the sidewalk and it is necessary to carry out an alternative passage on the road, increasing the risk of being hit. This article analyzes the transit of pedestrians through alternative steps on the road in situations in which electrical work is carried out on public roads that completely occupy the sidewalk. Three analysis models have been considered: based on the separation of pedestrian and vehicle areas, the density of road traffic and the activities carried out on the site. The experiments have been carried out in different towns in the province of Ciudad Real (Spain).