Cronourbanismo y ciudades medianas: análisis SIG de los desplazamientos peatonales en Cáceres (España)

• José Cáceres Merino ^[1] ; Ana Nieto Masot ^[1] ; José Antonio Gutiérrez Gallego ^[1]
  1. [1] Universidad de Extremadura

     Universidad de Extremadura

     Badajoz, España

     
• Localización: BAGE. Boletín de la Asociación Española de Geografía, ISSN-e 2605-3322, ISSN 0212-9426, Nº. 102, 2024
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Chrono-urbanism and mid-sized cities: GIS analysis of pedestrian trips in Cáceres, Spain
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• Resumen
  • español

    En los últimos años se ha adoptado el concepto de la Ciudad de los 15 Minutos como medio para lograr entornos urbanos más sostenibles. A pesar de que las ciudades medias se han desarrollado históricamente sobre el concepto de proximidad, actualmente presentan mayores dificultades para la movilidad sostenible. Este estudio analiza el paradigma de Cáceres (Extremadura, España) desde la perspectiva del cronourbanismo y la accesibilidad peatonal a diversos servicios por medio del análisis SIG de la red peatonal. La metodología empleada permite conocer el porcentaje de población servida por cuatro funciones urbanas propuestas: salud y cuidados, educación y cultura, espacios públicos y movilidad sostenible. Los resultados muestran un reparto desigual de estas características con un eje radial centro sur - periferia, y un centro urbano con menor diversidad en sus tejidos más densos e históricos.

  • English

    In recent years, the concept of the 15-minute City has been coined as a mean to achieve more sustainable urban environments. Medium-sized cities have historically developed in the basis of proximity, although they currently present specific difficulties for sustainable mobility. This study analyzes the paradigm of Cáceres (Extremadura, Spain) from a chronourbanist approach and pedestrian accessibility to various services through the analysis of the pedestrian network. The methodology employed allows to know the percentage of population served by four proposed urban functions: health and caring, education and culture, public spaces and sustainable mobility. The results show an uneven distribution of these characteristics with a radial center south-periphery axis, and an urban center with less diversity in its denser and historical fabrics