Molinos harineros y rutas de larga distancia en América Meridional (siglos xvi-xvii)

• Sandra Montoya ^[1] ; Pablo Lacoste ^[1] ; Alejandro Salas ^[1] ; Marisol Videla ^[1] ; Natalia Soto ^[1]
  1. [1] Universidad de Santiago de Chile

     Universidad de Santiago de Chile

     Santiago, Chile

     
• Localización: Diálogo andino, ISSN-e 0719-2681, ISSN 0716-2278, Nº. 74, 2024
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Flour mills and long distance routes in South America (16th, 17th, Centuries)
• Enlaces
  • Texto completo (pdf)
• Resumen
  • español

    Se examina el papel de los molinos harineros y de la harina en las rutas comerciales de larga distancia en América Meridional. Para el imperio español se indaga principalmente la ruta transpampeana del Cono Sur de América (Buenos Aires-Mendoza), el triángulo Quito-Cuenca-Guayaquil, y los caminos del Nuevo Reino de Granada, con sus conexiones con Panamá y El Callao. Para Brasil se destaca el molino de la ruta San Pablo-Santos. Se concluye que los molinos contribuyeron a promover el comercio regional de harina y, al mejorar el abastecimiento de los transportistas en puertos, posadas y “tambos”, consolidaron las rutas comerciales de larga distancia y el intercambio de productos típicos regionales.

  • English

    The role of flour mills and flour in long-distance trade routes in South America is examined. For the Spanish empire, the main focus is on the trans-Pampean route of the Southern Cone of America (Buenos Aires-Mendoza), the Quito-Cuenca-Guayaquil triangle, and the roads of the New Kingdom of Granada, with its connections with Panama and El Callao. For Brazil, the mill on the São Paulo-Santos route is highlighted. It is concluded that the mills contributed to promoting the regional flour trade and, by improving the supply of transporters in ports, inns, and “tambos,” they consolidated long-distance trade routes and the exchange of typical regional products.