Rehabilitación del puente de Masegoso. Paisaje cultural del ferrocarril minero de Riotinto

• Leiva Herrador, Silvia ^[1]
  1. [1] Universidad de Sevilla

     Universidad de Sevilla

     Sevilla, España

     
• Localización: epsir: European Public & Social Innovation Review, ISSN-e 2529-9824, Nº. 9, 14, 2024 (Ejemplar dedicado a: Innovando en narrativas empresariales: persuasión y adaptaciones a la nueva sociedad)
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Rehabilitation of Masegoso bridge. Cultural landscape of Riotinto mining railway
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    Introducción: El Puente de Masegoso se ubica dentro de la línea de ferrocarril que une las minas de Riotinto con el puerto de Huelva, entre las estaciones de Las Cañas y Los Frailes, en el Término Municipal de Berrocal. Se trata de un puente de obra de fábrica realizado completamente en piedra, mampostería y sillería. El objeto es describir la propuesta de intervención planteada para su conservación y activación en base al estudio patrimonial realizado. Metodología: La metodología se basa en una búsqueda de datos bibliográficos e históricos, así como en la realización de ensayos y pruebas de los distintos materiales que conforman el puente, junto con un levantamiento tridimensional del mismo. Resultados: Se realiza un estudio de las lesiones existentes para proponer las intervenciones necesarias para su conservación y puesta de nuevo en servicio para la sociedad. Discusión: La recuperación del puente permite su vuelta al uso para el reconocimiento del paisaje cultural a través de una vía verde natural. Conclusiones: se propone la rehabilitación del puente bajo unos criterios establecidos previamente, siendo el principal de ellos el de mínima intervención, para conseguir poner en uso la estructura, activarla como vía verde y mantener su esencia ferroviaria.

  • English

    Introduction: Masegoso Bridge is located within the railway line that connects  Riotinto mines with the port of Huelva, between the stations of Las Cañas and Los Frailes, in the Municipal District of Berrocal. It is a masonry bridge made entirely of stone, masonry and ashlar. The object is to describe the intervention proposal planned for its conservation and activation based on the heritage study carried out. Methodology: The methodology is based on a search of bibliographic and historical data, as well as carrying out tests of the different materials that make up the bridge, along with a three-dimensional survey of it. Results: A study of the existing injuries is carried out to propose the necessary interventions for their conservation and putting it back into service for society. Discussions: The recovery of the bridge allows its return to use for the recognition of the cultural landscape through a natural greenway. Conclusions: The rehabilitation of the bridge is proposed under previously established criteria, the main one being minimal intervention, in order to put the structure into use, activate it as a greenway and maintain its railway essence.