Habitar en bicicleta: Una disputa por la configuración de lo público en Santiago de Chile

• Pérez Espech, Diego ^[1]
  1. [1] Universidad de Chile

     Universidad de Chile

     Santiago, Chile

     
• Localización: Revista de antropología experimental, ISSN-e 1578-4282, Nº. 24, 2024 (Ejemplar dedicado a: Antropología Experimental), págs. 441-458
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Inhabiting by Bicycle: A Dispute over the Configuration of the Public Sphere in Santiago, Chile
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• Resumen
  • español

    El reciente auge del ciclismo urbano en Santiago ha convertido la movilidad y planificación urbana en un tema central para pensar los espacios públicos. La adaptación de la morfología de la capital chilena en función de las necesidades del automóvil articula un modelo de ciudad en donde el espacio público se transforma en un espacio conectivo, perdiendo el papel de sociabilidad, y reproduciendo una planificación fragmentada que favorece a las comunas con mayor capacidad de inversión. Al respecto, ¿de qué manera los usuarios habituales de la bicicleta performan y construyen el espacio público? A partir de entrevistas y un proceso de etnografía multisituada (Jirón, 2016), el estudio analiza seis casos de agrupaciones ciclistas formadas durante el Estallido Social en Chile (2019). Se argumenta que los ciclistas configuran hábitos de movilidad a través de tácticas y estrategias que versan en la desorganización del espacio público y victorias fugaces durante el desplazamiento, y por otra parte, habitan el espacio público desde sus límites; la coacción física, la insuficiencia de infraestructura vial y la desconfianza hacia los otros modos de movilidad. Estructurado como un entorno motorizado, se configura un espacio público definido en la competencia por su uso y la persecución de reconocimiento como un modo legítimo de movilidad. 

  • English

    The recent upsurge of urban cycling in Santiago has transformed mobility and urban planning into central themes for contemplating public spaces. The adaptation of the morphology of the Chilean capital according to automobile needs articulates a city model wherein public space evolves into a connective space, losing its sociability role and reproducing a fragmented planning that favors communities with greater investment capacity. In this regard, how do regular bicycle users perform and construct public space? Through interviews and a process of multisite ethnography (Jirón, 2016), this study analyzes six cases of cycling groups formed during the Social Outbreak in Chile (2019). It argues that cyclists shape mobility habits through tactics and strategies that involve the disorganization of public space and fleeting victories during displacement. Additionally, they inhabit public space from its boundaries, dealing with physical coercion, insufficient road infrastructure, and distrust towards other modes of mobility. Configured as a motorized environment, public space takes shape through competition for its use and the pursuit of recognition as a legitimate mode of mobility.