Sistema de gestión y operación de la red semafórica de la ciudad de Lima

• Fernando Mauricio Tarquino Torres ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional Federico Villarreal

     Universidad Nacional Federico Villarreal

     Perú

     
• Localización: Industrial Data, ISSN 1560-9146, ISSN-e 1810-9993, Vol. 26, Nº. 2, 2023 (Ejemplar dedicado a: Advance Publication), págs. 93-118
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • The Lima traffic light network operations and management system
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• Resumen
  • español

    El problema de investigación surgió de la necesidad de implementar un sistema que permita manejar a distancia las operaciones de tráfico de la red de semáforos para reducir la congestión vehicular. El procedimiento consistió en el diseño computacional de la ubicación de sensores electrónicos que se encargan de llevar la cuenta vehicular en el campo, con la finalidad de evaluar diferentes estrategias operacionales de modificación de tiempos de las señales del semáforo propuestas, mediante un modelo de simulación. El área de estudio está compuesta por las siete intersecciones ubicadas el tramo de la Av. Petit Thouars (entre las avenidas Alejandro Tirado y 28 de Julio, en la ciudad de Lima). Se instalaron sensores en los accesos de las calles secundarias a la vía principal, la Av. Petit Thouars, los cuales arrojaron resultados acumulados positivos. Las alternativas 1 y 2 produjeron una reducción de colas del 59%, con lo que se demostró que la hipótesis general es válida.

  • English

    The research problem arose from the need to implement a system to remotely manage the traffic operations of the network of traffic lights to reduce vehicular congestion. The procedure involved designing the placement of electronic sensors to track the number of vehicles in the area. This allowed for the testing of different operational strategies for modifying the timing of the traffic light signals. A simulation model was used to test these strategies in seven intersections on Av. Petit Thouars in Lima, between Av. Alejandro Tirado and Av. 28 de Julio. Detectors were installed at the access points of secondary access streets to the main road (Av. Petit Thouars) which yielded cumulative positive results. Alternatives 1 and 2 produced a 59% reduction in queues, thus demonstrating the validity of the general hypothesis.