Chemins du Sharq al-Andalus: La formation d’un réseau routier local dans les Jibāl Balansiya

• Joan Negre ^[1]
  1. [1] (Laboratorio de Arqueología y Arquitectura de la Ciudad, Museu Arqueològic de Gandia-MAGa-
• Localización: Hesperis Tamuda, ISSN 0018-1005, Nº. 58, 2, 2023, págs. 121-146
• Idioma: francés
• Títulos paralelos:
  • harq al-Andalus: The Formation of a Local Road Network in Jibāl Balansiya
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• Resumen
  • English

    The road network is one of the main elements in the historical construction of a territory, acting as a keystone in its organisation and cohesion. In addition, due to its stability and durability over time, the road network of a certain region remains fossilized in the landscape and allows to understand the rhythms in the fixation and articulation of its settlement patterns. The historical information about the region of the Jibāl Balansiya is tremendously rich in detail, as Pierre Guichard already noticed at the time, and there are numerous mentions of their roads and paths both in the ancient itineraria and in the medieval Arabic kutub al-masālik wa-l-mamālik and feudal administrative documents. Thus, our text aims to approach the road genesis of this territory from a holistic approach that combines a ide set of sources to, finally, address a global historiographic problem based on a regional proposal that can be compared with other similar examples.

  • English

    Le réseau routier est l’un des éléments centraux de la construction historique d’un territoire dès lors qu’il constitue la clef de voûte de son organisation et de sa cohésion. En outre, du fait de sa stabilité et pérennité dans le temps, le réseau routier d’une région donnée est fossilisé dans le paysage et permet d’expliquer les rythmes d’implantation et d’articulation de son peuplement. L’information historique sur la région des Jibāl Balansiya est extrêmement riche en détails, comme l’avait déjà observé Pierre Guichard il y a quelques années, et les mentions de routes sont nombreuses tant dans les anciens itineraria que dans leurs équivalents médiévaux arabes (kutub al-masālik wa-l-mamālik) ou les documents administratifs féodaux. Cet article cherche donc à appréhender la genèse du réseau viaire de ce territoire et son évolution au Moyen Âge dans une approche holistique combinant un large éventail de sources. Il s’agit d’aborder, en somme, une problématique historiographique globale à partir d’une proposition régionale qui peut être comparée à des cas similaires.