Estudio de la contaminación auditiva producida por las aeronaves sobre la ciudad de Bogotá, utilizando el sistema ADS-B

• Danny Stevens Traslaviña Navarrete ^[1] ; Sergio Nicolás Madrid Farfán ^[1] ; Cristian Lozano Tafur ^[1] ; Alec Mauricio Rosales Cabezas ^[1] ; Iván Felipe Rodríguez Barón ^[1] ; Edison Jair Bejarano Sepúlveda ^[1]
  1. [1] Fundación Universitaria Los Libertadores

     Fundación Universitaria Los Libertadores

     Colombia

     
• Localización: Ciencia y poder aéreo, ISSN-e 2389-9468, ISSN 1909-7050, Vol. 19, Nº. 2 (Julio-Diciembre), 2024, págs. 19-29
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Estudo da poluição sonora produzida por aeronaves sobre a cidade de Bogotá, utilizando o sistema ADS-B
  • Study of the noise pollution produced by aircrafts over the city of Bogota, using the ADS-B system
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• Resumen
  • español

    La pandemia de la COVID-19 tuvo un impacto negativo en la industria de la aviación comercial, con una notable reducción del tráfico aéreo. Se proyectó que, hacia finales de 2023, el tráfico aéreo experimentaría un incremento anual del 4,4 %, lo cual llevó a un aumento en la contaminación sonora, implicando riesgos para la salud humana. En Colombia, la Aeronáutica Civil regula los niveles de ruido de las aeronaves y establece normativas para su reducción. Utilizando tecnología avanzada, se recolectaron datos sobre el tráfico aéreo en Bogotá mediante una antena ADS-B. El logro más significativo del estudio fue la identificación precisa de las zonas de mayor riesgo de contaminación sonora, con base en datos ya existentes: Suba, Engativá, Usaquén, Fontibón, Teusaquillo, Puente Aranda, Kennedy, Bosa y Barrios Unidos, debido a su proximidad a las rutas aéreas y al Aeropuerto Internacional El Dorado, información que permitió crear mapas de calor fundamentales para planificar estrategias de mitigación adecuadas. Se concluye principalmente que la expansión acelerada del tráfico aéreo incrementará notablemente los niveles de ruido, afectando las áreas cercanas al aeropuerto. Se recomienda revisar y ajustar las regulaciones y políticas de tráfico aéreo para minimizar el impacto en el futuro.

  • English

    The COVID-19 pandemic had a negative impact on the commercial aviation industry, with a notable reduction in air traffic. It was projected that, by the end of 2023, air traffic would experience an annual increase of 4.4%, leading to an increase in noise pollution, posing risks to human health. In Colombia, the Civil Aviation Authority regulates aircraft noise levels and establishes standards for their reduction. Using advanced technology, data on air traffic in Bogotá were collected through an ADS-B antenna. The most significant achievement of the study was the precise identification of the areas at highest risk of noise pollution, based on existing data: Suba, Engativá, Usaquén, Fontibón, Teusaquillo, Puente Aranda, Kennedy, Bosa, and Barrios Unidos, due to their proximity to flight paths and El Dorado International Airport. This information allowed for the creation of heat maps that are essential for planning appropriate mitigation strategies. It is mainly concluded that the accelerated expansion of air traffic will significantly increase noise levels, affecting areas near the airport. It is recommended to review and adjust air traffic regulations and policies to minimize future impact.

  • português

    A pandemia de COVID-19 teve um impacto negativo na indústria da aviação comercial, com uma redução notável no tráfego aéreo. Foi projetado que, até o final de 2023, o tráfego aéreo experimentaria um aumento anual de 4,4%, levando a um aumento na poluição sonora, implicando riscos para a saúde humana. Na Colômbia, a Aeronáutica Civil regula os níveis de ruído das aeronaves e estabelece normas para sua redução. Utilizando tecnologia avançada, foram coletados dados sobre o tráfego aéreo em Bogotá através de uma antena ADS-B. A conquista mais significativa do estudo foi a identificação precisa das áreas de maior risco de poluição sonora, com base em dados existentes: Suba, Engativá, Usaquén, Fontibón, Teusaquillo, Puente Aranda, Kennedy, Bosa e Barrios Unidos, devido à sua proximidade com as rotas aéreas e o Aeroporto Internacional El Dorado. Esta informação permitiu a criação de mapas de calor fundamentais para planejar estratégias de mitigação adequadas. Conclui-se principalmente que a expansão acelerada do tráfego aéreo aumentará significativamente os níveis de ruído, afetando as áreas próximas ao aeroporto. Recomenda-se revisar e ajustar as regulamentações e políticas de tráfego aéreo para minimizar o impacto no futuro.