Lesiones no fatales por siniestros de tránsito

• Autores: José Arturo Valdés Méndez, Manuel Alejandro Martínez Nolasco, Héctor Gómez Dantés, Carolina Pérez Ferrer, Raúl Gómez Torres, Elisa del Carmen Hidalgo Solórzano
• Localización: Salud pública de México, ISSN-e 1606-7916, ISSN 0036-3634, Vol. 66, Nº. 4, 2024, págs. 511-519
• Idioma: español
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    Objetivo. Estimar la prevalencia de lesiones causadas por el tránsito (LCT) no fatales, sus características, tendencia y consecuencias en población mexicana. Material y mé-todos. Estudio descriptivo con información de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición Continua (Ensanut Continua 2021-2023), diseñada con muestreo probabilístico, polietápico y estratificado. Se estimó la prevalencia de LCT no fatales por sexo, grupo de edad (0 a 9 años, 10 a 19 años y 20 años o más), región, estrato de residencia, índice de bienestar y tipo de usuario vial, así como la proporción de uso de medidas de protección y consecuencias en salud. Resultados. La prevalencia de LCT no fatales fue 1.31% (IC95%: 1.1,1.5), equivalente a 1.6 millones de personas. Más de 90% requirió atención médica y 28.4% reportó una consecuencia perma-nente en salud. Fueron más frecuentes en el estrato urbano y las regiones Estado de México y Península (79.1, 15.1 y 14.1%, respectivamente), en hombres (71.1%) y en personas usuarias de motocicleta (44.6%). Conclusiones. El incremento en la prevalencia de LCT no fatales y la persistencia de conductas de riesgo para la seguridad vial subraya la urgencia de reforzar las políticas públicas y su implementación.

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    Objective. To estimate the prevalence of non-fatal road traffic injuries (RTIs), their characteristics, trend and con-sequences in the Mexican population. Materials and methods. A descriptive study using data from the National Health and Nutrition Survey (Ensanut Continua 2021-2023), designed with probabilistic, multistage, and stratified sam-pling. The prevalence of RTIs by sex, age group, region, residence area, well-being index, and type of road user was estimated, as the proportion of use of protective measures and health consequences. Results. The prevalence of non-fatal RTIs was 1.31% (95%CI: 1.1,1.5), approximately 1.6 million individuals, of whom more than 90% required medical attention and 28.4% reported a permanent health consequence. They were more frequent in urban areas and the regions of Estado de México and Peninsula (79.1, 15.1, and 14.1%, respectively), in males (71.1%), and in motorcycle users. Conclusions. The increase in the prevalence of non-fatal RTIs and the persistence of risky road safety behaviors underline the urgency of strengthening public policies and their implementation.