Los polímeros en los procesos de fabricación de estructuras primarias de un avión: un ejemplo, el A-380

• Autores: Pedro Luis Muñoz Esquer
• Localización: Revista de plásticos modernos: Ciencia y tecnología de polímeros, ISSN 0034-8708, Nº. 576, 2004, págs. 531-540
• Idioma: español
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• Resumen

  • Los materiales compuestos son el resultado de la asociación de uno o varios elementos reforzantes y un ligante o matriz, que mediante una transformación química y un útil apropiado dan la forma a la estructura resistente ideada.

    Los materiales compuestos de fibra continua y matriz polimérica son utilizados en la industria aeronáutica civil como militar, tanto en estructuras primarias, secundarias o en interiores. Al poseer éstos unas propiedades tales como: Peso ligero, alta resistencia, flexibilidad de diseño, estabilidad dimensional, resistencia a la corrosión y a la fatiga, son idóneos para posibilitar nuevos diseños que presentan una nueva referencia de peso y prestaciones operacionales.

    Los procesos de fabricación de los materiales compuestos están comandados prioritariamente por el tipo de matriz, teniendo una menor influencia la fibra. Los tipos de procesos vendrán por consiguiente definidos por la matriz del material compuesto: Materiales compuestos de matriz polimérica, de matriz cerámica y de matriz metálica.

    En Airbus España y concretamente para la fabricación de las diferentes partes del A380, se han empleado los procesos más avanzados: Fiber Placement, Encintado Automático, R.T.M., R.F.I. y conformado / soldadura de compuestos de matriz termoplástica.