Resumen de Estimativa da densidade de veículos em pelotões em rodovias de pista simples com faixas adicionais

Ana Carolina Felício Bicalho, Thais Berger Barbosa da Silva, Juliângelo Kayo Sangi de Oliveira, Jose Elievam Bessa Junior

• português

  As análises de nível de serviço e de capacidade fornecem subsídios para a determinação da oferta em rodovias. O Highway Capacity Manual, que está na 7ª edição (HCM-7), é o principal documento para análise de capacidade e nível de serviço no âmbito mundial. Por esse motivo, devem ser realizadas adaptações para o local de aplicação, devido às peculiaridades do tráfego que variam com a localização, afetando os parâmetros comportamentais e veiculares. Nesse sentido, o presente trabalho teve, como principal objetivo, propor um método para estimar a densidade de veículos em pelotões (FD), uma medida de serviço usada para análise de rodovias de pista simples. O método proposto foi obtido a partir de dados de tráfego produzidos com um simulador, o Aimsun Next, que foi calibrado para condições locais. Para isso, dados de campo foram coletados em três segmentos de rodovias de pista simples com faixas adicionais, localizados na rodovia BR-040. Os resultados mostraram que o método desenvolvido nesta pesquisa produziu valores de FD mais próximos dos observados em campo do que com a utilização do método HCM-7.

• English

  The analyses of the level of service and the capacity provide subsidies to determine the supply of highways. The Highway Capacity Manual, which is in the 7th version (HCM-7), is the main document for analyzing capacity and level of service worldwide. Therefore, adaptations must be made at the place of application, due to traffic peculiarities that vary with the location, affecting behavioral and vehicular parameters. Thus, the present work had, as its main objective, to propose a method to estimate the follower density, a service measure used to analyze two-lane highways. The proposed method was obtained based on traffic data produced with a simulator, the Aimsun Next, that was calibrated to the local conditions. For this, field data were collected on three two-lane highway segments with passing lanes, located on BR-040 road. The results showed that the developed method in this paper produced FD values closer to those found in the field when compared to the values obtained with the HCM-7.