Resumen de Pedestrian accessibility of quadrant 3 in the city of Taquaritinga-SP-Brazil

Gilberto Aparecido Rodrigues, Roberta Angela da Silva, Fabiana Theodoro de Souza Bueno, Luciana Aparecida Ferrarezi, Maria Aparecida Bovério, Ricardo José Sartor, Luciano de Jesus Rodrigues de Barros, Mariana Passafaro Mársico Azadinho, Isabel Cristina Rodrigues de Lucena

• español

  La movilidad urbana inclusiva es una cuestión central para la calidad de vida en cualquier ciudad, especialmente para aquellos con limitaciones de locomoción, denominados personas con discapacidad. El objetivo de este estudio fue proponer un corredor de accesibilidad para el cuadrante 3 de la ciudad de taquaritinga-sp-brasil y diagnosticar las condiciones de accesibilidad peatonal para personas con discapacidad (PCD) o con movilidad reducida (PMR). La metodología utilizada para llevar a cabo este estudio incluyó el uso del software libre google earth pro, a través de la utilización y comparación de imágenes de satélite, con el fin de diagnosticar las deficiencias en los espacios peatonales urbanos, destacando la calidad de las rampas de accesibilidad, los materiales más utilizados y los defectos más comunes en las aceras. Los resultados indicaron una urgencia en la necesidad de inversiones y acciones dirigidas a mejorar la infraestructura peatonal en el cuadrante 3 de la ciudad de taquaritinga-sp, con el objetivo no solo de atender las necesidades básicas de desplazamiento de PCD o PMR, sino también de promover una ciudad más inclusiva y acogedora para todos sus habitantes. Existe una necesidad urgente de implementar más rampas de accesibilidad, especialmente en los cruces de las vías públicas. algunas de las medidas sugeridas para promover una movilidad urbana integrada e inclusiva en la ciudad de Taquaritinga-SP son: aceras más anchas y bien conservadas, con planificación de la arborización urbana, mejora del pavimento asfáltico y señalización en el suelo más adecuada. el estudio mostró que la calidad de las rampas de accesibilidad fue evaluada entre pésima y regular. Se otorgó una evaluación algo mejor a los tipos de materiales de revestimiento utilizados en las aceras, considerados buenos, con predominancia del tipo de revestimiento de acera denominado “mortero rasado o alisado”, con o sin pintura. Los defectos peatonales más comunes en el corredor propuesto tuvieron una evaluación considerada regular, con predominancia de mobiliario urbano que dificulta el desplazamiento de pcd, pmr o no. Los datos revelaron un mantenimiento del pavimento de las vías basado en parches sucesivos de asfalto. Los datos de este estudio llaman la atención de las autoridades locales para mejorar la infraestructura en los espacios peatonales del cuadrante 3 de la ciudad de Taquaritinga-SP, para hacer de la ciudad un lugar más inclusivo.

• English

  Inclusive urban mobility is a central issue for the quality of life in any city, especially for those with mobility limitations, known as people with disabilities (PWD). The objective of this study was to propose an accessibility corridor for Quadrant 3 of the city of Taquaritinga-SP-Brazil and to diagnose the pedestrian accessibility conditions for people with disabilities (PWD) or reduced mobility (RM). The methodology used for this study involved the use of the free software Google Earth Pro, through the comparison of satellite images, in order to diagnose deficiencies in urban pedestrian places, focusing on the quality of accessibility ramps, the most commonly used materials, and the most common defects in sidewalks. The results indicated an urgent need for investment and targeted actions to improve pedestrian infrastructure in Quadrant 3 of Taquaritinga-SP, aiming not only to meet the basic mobility needs of PWD or RM individuals but also to promote a more inclusive and welcoming city for all its inhabitants. There is an urgent need for the implementation of more accessibility ramps, especially at public road intersections. Some of the suggested measures to promote integrated and inclusive urban mobility in the city of Taquaritinga-SP are: larger and well-maintained sidewalks, urban tree planning, improved asphalt pavement, and more appropriate ground sign. The study showed that the quality of accessibility ramps was rated between poor and fair. A slightly better rating was given to the types of materials used for sidewalk paving, considered good, with the predominant type being “screeded or smoothed mortar,” with or without painting. The most common pedestrian defects in the proposed corridor were rated as fair, with urban furniture predominantly obstructing the movement of PWD, RM individuals, among others. Data revealed pavement maintenance based on successive patches of asphalt. This study's data draw local authorities' attention to improving infrastructure in pedestrian spaces in Quadrant 3 of Taquaritinga-SP to make the city more inclusive.

• português

  A mobilidade urbana inclusiva é uma questão central para a qualidade de vida de qualquer cidade, especialmente para aqueles com limitações de locomoção, denominados pessoas perclusas. O objetivo deste estudo foi propor um corredor de acessibilidade do quadrante 3 da cidade de Taquaritinga-SP-Brasil e diagnosticar as condições de acessibilidade pedonal para pessoas com deficiência (PCD) ou com mobilidade reduzida (PMR). A metodologia utilizada para realizar tal estudo teve o uso do softwarelivre Google Earth Pro, através do usoe comparação de imagens de satélite, a fim de diagnosticar as deficiências nos espaços pedonais urbanos, com destaque para a qualidade das rampas de acessibilidade, dos materiais mais utilizados e dos defeitos mais comuns nas calçadas. Os resultados indicaram que há urgência na necessidade de investimentos e ações direcionadas para melhorar a infraestrutura pedonal no quadrante 3 da cidade de Taquaritinga-SP, visando não apenas atender às necessidades básicas de deslocamentode PCD ou PMR, mas também promover uma cidade mais inclusiva e acolhedora para todos os seus habitantes. Há a necessidade urgente de implementação de mais rampas de acessibilidade, principalmente nos cruzamentos das vias públicas. Algumas das medidas sugeridas para promover uma mobilidade urbana integrada e inclusiva na cidade de Taquaritinga-SP são: calçadas mais largas e bem conservadas, com planejamento da arborização urbana, melhoria do pavimento asfáltico e sinalização de solo mais adequada. O estudomostrou que a qualidade das rampas de acessibilidade teve uma avaliação considerada entre péssima e regular. Avaliação um pouco melhor foi atribuída para os tipos de materiais de revestimentos utilizados nas calçadas, sendo considerada boa, com a predominância do tipo de revestimento de calçada denominada de “argamassa sarrafeada ou alisada”, com ou sem pintura. Os defeitos pedonais mais comuns no corredor proposto tiveram uma avaliação considerada regular, com a predominância de mobiliários urbanos dificultando o deslocamento das PCD, PMR ou não. Os dados revelaram uma manutenção do pavimento das vias baseadas em remendos sucessivos da manta asfáltica. Os dados deste estudo chamam a atenção das autoridades locais para melhorar a infraestrutura nos espaços pedonais do quadrante 3 da cidade de Taquaritinga-SP, para tornar a cidade mais inclusiva.