Accesibilidad y Desarrollo en la Región de Ñuble, Chile

• Autores: Christian Loyola Gómez, Juan Rivas Maldonado
• Localización: Boletín de estudios geográficos, ISSN-e 2525-1813, ISSN 0374-6186, Nº. 121, 2024, págs. 141-165
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Accessibility and Development in the Ñuble Region, Chile
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• Resumen
  • español

    Se evalúa la accesibilidad en la Región de Ñuble que tiene en cuenta las características de la red vial, la distancia entre centros poblados y las particularidades demográficas, para ello se recurre a un modelo que considera tiempos de viajes y la morfología regional. Mediante el análisis global de la red y la utilización de técnicas de análisis geográfico y SIG se relacionan las características de la red con 93 centros poblados, que zonifican espacios de niveles de accesibilidad. Esto evidencia el estado de la conectividad regional, se destaca la centralidad que caracteriza la ocupación del llano central y la importancia gravitacional que la ciudad de Chillán tiene en el circuito trazado por la red vial, se evidencia un segundo elemento de análisis que explica parcialmente, las relaciones complejas que, con un carácter asimétrico, mantienen las diferentes localidades con la capital regional, que determinan espacios de crecimiento para el diseño de estrategias y políticas de desarrollo en la región.

  • English

    Accessibility in the Ñuble Region is evaluated taking into account the characteristics of the road network, the distance between population centers and demographic particularities, using a model that considers travel times and regional morphology. Through the global analysis of the network and the use of geographic analysis techniques and GIS, the characteristics of the network are related to 93 population centers, which zoned spaces of accessibility levels. This evidences the state of regional connectivity, it highlights the centrality that characterizes the occupation of the central plain and the gravitational importance that the city of Chillán has in the circuit traced by the road network, a second element of analysis that partially explains the complex relationships that, with an asymmetric character, maintain the different localities with the regional capital, which determine growth spaces for the design of development strategies and policies in the region.