Valparaíso, Chile
El análisis estático no lineal ha sido desarrollado en un edificio de hormigón armado para estudiar el comportamiento a flexo-compresión de los muros de corte y estimar el daño a partir del cumplimiento de estados límites definidos en el documento de Diseño basado en desempeño de ACHISINA. Un modelo refinado de fibra distribuida ha sido incorporado en toda la altura del edificio considerando el comportamiento confinado del hormigón a partir del detallamiento de las secciones estructurales. Un diafragma rígido ha sido considerado en la estructura para modelar el comportamiento de la losa de hormigón armado. El método N2 ha sido implementado considerando la demanda sísmica en formato aceleración - desplazamiento a partir del espectro de desplazamiento establecido en el DS61, redactado posteriormente al terremoto Mw = 8.8 del Maule del 2010. Considerando los resultados, se concluye que la estructura obtiene un nivel de desempeño de ocupación inmediata para drifts cercanos al 5‰ en la dirección simétrica Y, mientras que en la dirección asimétrica X se observa una mayor cantidad de daños proporcional a un nivel de seguridad de la vida
The static nonlinear analysis has been developed for a reinforced concrete building to study the flexo- compression behaviour of the shear walls and estimate the damage beginning when the structures reach the limit state defined in ACHISINA performance-based seismic design document. A refined fiber model has been incorporated throughout the entire height of the building considering the confined behaviour of the concrete from the detailing of the structural elements. A stiff diaphragm has been considered in the structure to model the behaviour of the reinforced concrete slab. The N2 method has been implemented considering a seismic demand in acceleration displacement format based on the displacement spectrum establish in the DS61, enacted after the Mw = 8.8 Maule Earthquake in 2010. Regarding this result, it is concluded that the building obtains an immediate occupancy performance level for drifts close to 5‰ in the symmetrical Y direction, a greater amount of structural damage, proportional to a life safety performance level, is observed.
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