Transporte urbano racional e sustentável: elementos para uma matriz de ações administrativas e organizacionais: elementos para uma matriz de ações administrativas e organizacionais

• Brusiquese, Romildo Garcia ^[1] ; Ferreira, Larissa Garcia ^[2]
  1. [1] Universidade de Brasília

     Universidade de Brasília

     Brasil

     
  2. [2] Universidade Federal do Esp´írito Santo
• Localización: Revista Movimentos Sociais e Dinâmicas Espaciais, ISSN-e 2238-8052, Vol. 13, Nº. 1, 2024, pág. 2
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • Rational and sustainable urban transport: elements for a matrix of administrative and organizational actions
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• Resumen
  • português

    Na busca por mecanismos de mitigação ou controle dos agentes poluentes do meio ambiente, governos e demais organismos têm buscado alternativas para mitigar as emissões de gases de efeito estufa. Este texto enfatiza a queima de combustíveis fósseis por veículos particulares como uma questão-chave e propõe ações para a racionalização do sistema de transporte urbano. As medidas incluem otimização e aprimoramento do sistema existente (medidas proativas) e restrições a práticas prejudiciais ao meio ambiente (medidas restritivas). Com o suporte das tecnologias da informação e comunicação, espera-se que o modelo proposto proporcione elementos como visão global e tempestiva do cenário da mobilidade urbana nos grandes centros, de forma a possibilitar ações orientadas para o apoio a decisões que levem à racionalização do tráfego, em especial, por meio da otimização dos recursos existentes.

  • English

    In the quest to identify mechanisms for mitigating or controlling environmental pollutants, governmental and organizational efforts have focused on seeking alternatives to mitigate greenhouse gas emissions. This text emphasizes the burning of fossil fuels by private vehicles as a key issue to rationalize urban transportation systems. Proposed measures encompass both proactive steps to optimize and enhance current infrastructure, as well as restrictive measures aimed at curbing environmentally detrimental practices. Leveraging information and communication technology resources, the envisioned model aims to offer a comprehensive and real-time perspective on urban mobility dynamics in major metropolitan areas. This capability is intended to support decision-making processes geared towards traffic rationalization, particularly through the efficient utilization of existing resources.