Simulación y análisis del diseño dinámico-estructural de una suspensión independiente SLA posterior

• Suárez-Castrillon, Albert Miyer ^[1] ; Fuentes, Fabián Andrés ^[1]
  1. [1] Universidad de Pamplona

     Universidad de Pamplona

     Colombia

     
• Localización: Revista Ingenio, ISSN-e 2389-864X, ISSN 2011-642X, Vol. 6, Nº. 1, 2013 (Ejemplar dedicado a: Enero - Diciembre), págs. 1-12
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Simulation and analysis of the dynamic - structural design of a rear independent LA suspension
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• Resumen

  • La finalidad de este estudio es simular y analizar el diseño de una suspensión independiente posterior SLA de autos carreras, como opción alternativa del sistema de suspensión de estos autos en cuanto a la configuración y reducción de la masa no suspendida, un factor muy importante en autos de competición, frente a la  uspensión de eje rígido que actualmente utilizan. Para la simulación y análisis del diseño, es necesario conocer datos técnicos de los autos que emplean el mismo chasis integral o unibody reglamentado. Conociendo las condiciones que debe cumplir el chasis, se procedió a estudiar la dinámica del auto (transferencia lateral y longitudinal de carga incidente sobre la suspensión posterior), donde se calcularon las cargas a las que essometido, y posteriormente se simuló, estudió, diseñó y seleccionó los componentes para el kit de suspensión, teniendo en cuenta cada una de las variables calculadas. Evaluados los factores dinámicos del auto, (Condiciones de Operación, fuerzas G´s), se inició la fase de diseño de los componentes de la suspensión en el software CATIA V5R20 donde se realizó el modelo 3D de la suspensión y se estudió la cinemática (geometría) del mecanismo para analizar su comportamiento.