Estudio sobre la situación de los caminos y carreteras en Panamá, al final del siglo XIX y principios de la República. (Reconstrucción del Contexto Histórico.)

• Ricord-Bernal, Iván ^[1]
  1. [1] Investigador e Historiador independiente. Panamá
• Localización: Revista Orbis Cógnita, ISSN-e 2644-3813, Vol. 7, Nº. 2, 2023, págs. 11-32
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Estudo sobre a situação das estradas e rodovias no Panamá, no final do século XIX e início da República. (Reconstrução do Contexto Histórico.)
  • Study on the situation of roads and highways in Panama, at the end of the nineteenth century and the beginning of the Republic. (Reconstruction of the Historical Context).
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• Resumen
  • español

    Un aspecto poco tomado en cuenta en la narrativa panameña de la encrucijada entre el final del siglo XIX e inicios del XX, lo constituye la realidad socioeconómica que vivía el país panameño. Uno de los elementos fundamentales sobre el desenvolvimiento de la población en ese periodo, a nuestro criterio, es la situación de la comunicación y el transporte entre pueblos y ciudades de la época. En la presente investigación hacemos una relación de la situación de caminos y carreteras del Panamá departamental y luego, del naciente Panamá republicano. Damos a conocer las peripecias y los traumas que significaba el traslado de la población y la realización del insipiente comercio entre nuestros pueblos citadinos y rurales. En base a limitada bibliografía y escasas evidencias históricas, elaboramos un corto estudio que anota las dificultades que sufrió la comunidad humana que habitaba el país. Fue muy penosa el desarrollo de la vida cotidiana, de la actividad comercial, agraria y social debido a la carencia de vías de comunicación adecuadas. de sobrevivencia tanto en la ruralidad como     en el mundo citadino. Panamá, llegó al siglo XX, como un país desprovisto de caminos e inició a construir lo que las otras repúblicas latinoamericanas habían hecho en el siglo precedente. En general, “los ochenta y dos años de anexión colombiana no aportaron el progreso anhelado”. Con todo lo esperado, el canal tampoco desarrolló el Istmo. Al contrario, desmembró y puso cortapisas a la construcción soberana de vías de comunicación.

  • English

    An aspect little little considered in the Panamanian narrative of the crossroads between the end of the 19th century and the beginning of the 20th, the socioeconomic reality that the Panamanian country lived. One of the fundamental elements on the development of the population in that period, in our opinion, is the situation of communication and transportation between towns and cities of the time. In the present investigation we make a relation of the situation of roads and highways of the departmental Panama and later, of the nascent republican Panama. We present the incidents and traumas that the transfer of the population meant and the realization of the incipient trade between our urban and rural towns. Based on limited bibliography and little historical evidence, we prepared a short study that notes the difficulties suffered by the human community that inhabited the country. The development of daily life, commercial, agricultural, and social activity was very painful due to the lack of adequate communication routes. of survival both in rural areas and in the urban world. Panama reached the 20th century as a country devoid of roads and began to build what the other Latin American republics had done in the previous century. In general, "the eighty-two years of Colombian annexation did not bring the desired progress." As expected, the canal did not develop the Isthmus either. On the contrary, it dismembered and put obstacles to the sovereign construction of communication routes.

  • português

    Um aspecto pouco levado em conta na narrativa panamenha da encruzilhada entre o final do século XIX e o início do século XX é a realidade socioeconômica que o país panamenho vivia. Um dos elementos fundamentais para o desenvolvimento da população naquele período, a nosso ver, é a situação das comunicações e transportes entre as vilas e cidades da época. Na presente investigação fazemos uma relação da situação das estradas e rodovias do Panamá departamental e posteriormente, do nascente Panamá republicano. Damos a conhecer os incidentes e traumas que significou a transferência da população e a concretização do comércio incipiente entre as nossas vilas urbanas e rurais.Com base em bibliografia limitada e pouca evidência histórica, elaboramos um pequeno estudo que aponta as dificuldades sofridas   pela comunidade humana que habitou o país. O desenvolvimento da vida quotidiana, da atividade comercial, agrícola e social era muito penoso devido à falta de vias de comunicação adequadas de sobrevivência tanto nas áreas rurais como no mundo urbano. O Panamá chegou ao século XX como um país sem estradas e começou a construir o que as outras repúblicas latino-americanas haviam feito no século anterior. Em geral, "os oitenta e dois anos de anexação colombiana não trouxeram o progresso desejado". Como esperado, o canal também não desenvolveu o Istmo. Pelo contrário, desmembrou e pôs obstáculos à construção soberana das vias de Comunicação.