Viabilidade da manutenção do sistema trólebus na cidade de São Paulo

• Rodrigues, Gabriel Santos ^[1] ; Reis, João Gilberto Mendes dos ^[1] ; Machado, Sivanilza Teixeira ^[2]
  1. [1] Universidade Paulista

     Universidade Paulista

     Brasil

     
  2. [2] Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo, Campus Suzano
• Localización: REFAS: Revista FATEC Zona Sul, ISSN-e 2359-182X, Vol. 10, Nº. 4, 2024
• Idioma: portugués
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• Resumen

  • Para neutralizar uma parte das emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) na cidade de São Paulo, tem-se como alternativa eletrificar a frota de um pouco mais de 13.000 ônibus. Em agosto/2023, apenas 220 ônibus eram elétricos, sendo 201 trólebus, um sistema confiável que está em operação há 74 anos, mas recentemente a Prefeitura anunciou sua pretensão de substituí-lo por ônibus elétricos a bateria (BEB). Ambientalmente sustentáveis os BEB ainda não têm uma operação consolidada no Brasil. Dessa forma, procurou-se mensurar, através de uma revisão bibliográfica, a importância do sistema de trólebus para a cidade de São Paulo. Além disso, verificou-se que mais de uma tonelada de CO2 deixaria de ser emitida todos os meses na cidade com a operação dos trólebus, além de uma economia mensal de aproximadamente R$ 3,034 milhões ou 51% do valor obtido com a redução das desutilidades referentes ao impacto negativo nas comunidades.