The Spanish railway network, 1848–2023

• Guillermo Esteban-Oliver ^[1] ; Jordi Martí-Henneberg ^[2]
  1. [1] Universidad de Zaragoza

     Universidad de Zaragoza

     Zaragoza, España

     
  2. [2] Universitat de Lleida

     Universitat de Lleida

     Lérida, España

     
• Localización: Revista de Historia Económica = Journal of Iberian and Latin American Economic History, ISSN 0212-6109, Año nº 42, Nº 1, 2024, págs. 153-169
• Idioma: inglés
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• Resumen
  • español

    Conocer la evolución y características de las redes ferroviarias en SIG facilita el estudio del papel desempeñado por la expansión de las infraestructuras de transporte desde el inicio de la Revolución Industrial. Dada la relevancia del ferrocarril en el desarrollo económico y social, hemos reconstruido y digitalizado el trazado de las líneas ferroviarias y las ubicaciones de las estaciones y apeaderos que existieron desde la apertura de la primera línea ferroviaria en España, en 1848, hasta 2023. También hemos añadido indicadores de la calidad de la red, específicamente las fechas de electrificación y de desdoblamiento de vías. El potencial de esta base de datos radica en su capacidad para analizar la interrelación entre la infraestructura ferroviaria y una amplia gama de elementos ubicados en el territorio, entre los cuales es necesario destacar: otros modos de transporte, la expansión urbana o el desarrollo socioeconómico.

  • English

    GIS data on the evolution of railway networks facilitate the study of the role played by the expansion of transport infrastructure since the industrial revolution. The arrival of the railway transformed economic and social activity and the distribution of population within the territory. Given their importance, we have reconstructed and digitised the layout of the railway lines and the location of the stations and halts that existed from the opening of Spain’s first railway line, in 1848, until 2023. We have also added indicators of the quality of the network, more specifically, the dates of its electrification and when the track was doubled to allow two-way traffic. The potential of this database lies in its capacity to analyse the interrelationship between the railway infrastructure and a wide range of elements located in the territory, amongst which it is necessary to highlight other modes of transport, urban expansion and socio-economic development.