Movilidad cotidiana de la población trabajadora en la Zona Metropolitana de Monterrey, 2015

• Autores: José Alfredo Jáuregui Díaz, María de Jesús Ávila Sánchez, Rodrigo Tovar Cabañas
• Localización: Transporte y Territorio, ISSN-e 1852-7175, Nº. 23, 2020 (Ejemplar dedicado a: Región Metropolitana de Buenos Aires), págs. 201-221
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Daily mobility of the working population in the Monterrey Metropolitan Area, 2015
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• Resumen
  • español

    El objetivo del presente trabajo es examinar la movilidad cotidiana relacionada con el trabajo en la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM) un espacio geográfico conformado por 18 municipios, utilizando como fuente primaria de información los microdatos de la Encuesta Intercensal realizada en el año 2015 por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI) y las preguntas del módulo de movilidad cotidiana: tiempo de viaje y principal medio de transporte. Además, se realizan diferenciaciones entre la población trabajadora según la ubicación del municipio de residencia y el municipio de trabajo. Los resultados muestran una caótica movilidad cotidiana en la ZMM, vivir en el mismo municipio donde se trabaja marca una gran diferencia al invertir menos tiempo en el traslado diario. El automóvil juega un papel destacado en la movilidad y es un elemento de desigualdad social.

  • English

    The objective of the present work is to examine the daily mobility related to work in the Monterrey Metropolitan Area (ZMM), a geographic space made up of 18 municipalities, using as micro-data the Intercensal Survey carried out in 2015 by the National Institute of Geography and Statistics (INEGI) and questions from the daily mobility module: travel time and main means of transport. In addition, differentiations are made between the working population according to the location of the municipality of residence and the municipality of work. The results show a chaotic daily mobility in the ZMM, living in the same municipality where you work makes a big difference by spending less time on the daily commute. The automobile plays a prominent role in mobility and is an element of social inequality.