El puerto de Santander y los ingenieros de caminos, canales y puertos: 65 años de trabajos, 1852-1917

• Luis Villegas Cabredo ^[1]
  1. [1] Centro de Estudios Montañeses

     Centro de Estudios Montañeses

     Santander, España

     
• Localización: Altamira: revista del Centro de Estudios Montañeses, ISSN 0211-4003, Nº 93, 2022, págs. 227-262
• Idioma: español
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    En este artículo se pasa revista a la construcción de la infraestructura del Puerto de Santander durante 65 años, desde mediados del siglo XIX al final de los años 10 del XX, y al papel relevante que han tenido los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en este proceso. La situación de partida era un puerto con muy poca área de servicio y problemas de falta de calado en marea baja. Al final del periodo que se estudia, están hechos los muelles de Maliaño, se ha alargado y ensanchado el muelle de Calderón, existen varios muelles salientes con calados suficientes, se han construido la dársena de Molnedo y el dique seco de Gamazo, varios muelles están dotados de línea de ferrocarril y equipados con grúas, una de ellas de 30 toneladas. Además, se ha trabajado sistemáticamente en el dragado de la bahía, se ha rellenado la «vieja dársena» y los faros de Cantabria han sido erigidos. Todo ello nos demuestra que el tiempo transcurrido se ha aprovechado bien

  • English

    This article reviews the construction of the infrastructure of the Port of Santander for 65 years, from the mid-nineteenth century to the end of the 10s in the XX century, and the relevant role that Civil Engineers have had in this process. The starting situation was a port with very little service area and problems of lack of draft at low tide. At the end of the period being studied, the Maliaño dock are made, the Calderon dock has been lengthened and widened, there are several outgoing docks with sufficient drafts, the Molnedo enclosed dock and the Gamazo dry dock have been built, several docks are equipped with railway lines and equipped with cranes, one of them of 30 tons. In addition, work has been systematically done on the dredging of the bay, the «old enclosed dock» has been filled and the lighthouses of Cantabria have been erected. All this shows us that the time that has passed has been well used.