Locomotora saf n.º1 del museo del ferrocarril de Asturias en Gijón: propuesta de conservación y puesta en valor

• Autores: Alba Sanz de la Cal
• Localización: II Simposio de Patrimonio Cultural ICOMOS España / Yolanda Hernández Navarro (dir. congr.), 2022, ISBN 978-84-1396-045-6, págs. 1063-1072
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Saf nº1 locomotive from the Asturias railway museum in Gijón: conservation and valorisation proposal
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    El presente artículo expone el objeto patrimonial industrial ferroviario que se encuentra en el Museo delFerrocarril de Asturias, la locomotora a vapor SAF Nº1, que data de 1952. A su vez, se menciona elpatrimonio asociado a ella, la mina La Camocha, donde prestó servicio durante casi tres décadas, para,posteriormente, trasladarse al Museo.Durante este estudio, se ha realizado la identificación del bien cultural y se exponen las actuales leyes,Planes Nacionales, el Real Decreto, la Carta de Riga (2005), así como Normas de referencia técnicas yde seguridad para la explotación de Ferrocarriles Históricos, para conocer qué intervenciones se puedenrealizar sobre la locomotora y cuál es la actual salvaguarda que se puede efectuar en España.Asimismo, se ha llevado a cabo un análisis de los 10 agentes de deterioro según la Escala ABC(Michalski, 2009), para conocer los actuales riesgos de la locomotora y sugerir una serie de propuestasde conservación para solventar estos riesgos. A seguir, se proponen una serie de puestas en valor, dondese pretende crear una ruta por la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y otras propuestasrelacionadas con la divulgación del objeto de estudio.Por último, se exponen las conclusiones sobre la investigación y las posibilidades reales de llevar a cabolas propuestas en base a la actual situación del Museo.

  • English

    This paper presents the railway industrial heritage element located in the Asturias Railway Museum, theSAF Nº1 steam locomotive, from 1954; in addition to its associated heritage, La Camocha mine, wherethe locomotive served for nearly three decades before being moved to the Museum.During this study, the cultural asset has been identified and we explain current laws: National Plans,Royal Decrees, Riga Letter (2005), as well as technical and security standards for Historic Railwaysexploitation, so as to know which actions can be undertaken on the locomotive and the current safeguardstate in Spain.Likewise, an analysis of the 10 deterioration agents according to Michalski has been carried out, to knowthe locomotive potential risks and suggest a list of conservative proposals to solve it. In addition, a seriesof valorisation proposals, aimed to create a route in the Railway Network of General Interest (RFIG), aswell as other dissemination proposals.Finally, the research’s conclusion and the real possibilities to carry out the proposals are presented.