Atlas e inventario del patrimonio industrial del pasillo verde ferroviario de Madrid y su entorno: análisis y perspectivas de futuro

• Autores: Graziella Trovato
• Localización: II Simposio de Patrimonio Cultural ICOMOS España / Yolanda Hernández Navarro (dir. congr.), 2022, ISBN 978-84-1396-045-6, págs. 1089-1096
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Atlas and inventory of the green railway corridor industrialheritage of Madrid and its environment: analysis and future prospects
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    La investigación que se presenta indaga acerca del valor del patrimonio industrial en la construcción delpaisaje cotidiano a través del estudio del espacio público generado por la Operación Pasillo VerdeFerroviario (PVF) de Madrid, en la antiguamente llamada “línea de contorno”, hace ahoraaproximadamente 30 años. El análisis llevado a cabo a través de la búsqueda documental en archivos, lacartografía histórica, las ortofotos y el planeamiento nos ha permitido elaborar un inventario y un atlasdel patrimonio arquitectónico, con uso y reúso de lo existente, que demuestra que el balance entregeneración de espacios públicos y defensa y cuidado del patrimonio industrial no está en absolutoequilibrado. El soterramiento del trazado ferroviario supuso la oportunidad para la regeneración de unaporción de ciudad que afecta a tres distritos (Moncloa-Aravaca, Centro, y Arganzuela) y a nueve barriossituados en el arco noroeste-sureste que bordea el distrito Centro, en paralelo al río Manzanares. Se ganóen parques urbanos, espacios intermedios entre bloques ajardinados, carril bici, un bulevar central,edificios dotacionales, sin coste para la municipalidad. El coste en términos de patrimonio industrial, sinembargo, ha sido elevado: son las muchas fábricas desaparecidas, algunas de ellas de interésarquitectónico, tipológico, cultural y paisajístico. Varios edificios han sido reutilizados sin muchasensibilidad, y es escaso el patrimonio tangible, no solamente ferroviario, que reclama mayores niveles deprotección y de control de cara a futuras actuaciones

  • English

    The present research explores the role that industrial heritage plays in the construction of our dailylandscapes, through the study of the public space generated with the project of the Green Railway Corridorof Madrid, which was built about 30 years ago. The analysis carried out through a documentary search inarchives, as well as the analysis of historical cartography, orthophotos and plans has allowed us toelaborate an inventory and an atlas of the architectural heritage, attending to the use and the adaptivereuse of the existing, which shows that the balance between the creation of public space, and the defenseand protection of industrial heritage is completely unbalanced. The burial of the railway line was anoutstanding opportunity to regenerate a part of the city that affects three districts (Moncloa-Aravaca,Centro, and Arganzuela) and nine neighbourhoods located in the northwest-southeast arc that borders thecentral district, parallel to the Manzanares River. The Green Railway Corridor project created new urban parks, intermediate spaces between gardens, a bike path, a central boulevard and service facilities, at nocost to the municipality. However, in terms of industrial heritage the cost has been very high: many factorieshave disappeared, some of them had architectural, typological, cultural and landscape interest; and severalbuildings were reused without much common sense. Beyond railway heritage, the heritage which is stilltangible today demands higher protection and control levels for future actions