En esta investigación se han aunado las diferentes tipologías de los sistemas de protección de peciosatendiendo a sus características, ventajas, inconvenientes y distribución a lo largo del planeta, sin perderde vista cómo se interrelacionan con los factores de alteración. De esta forma, las protecciones seenclavan en 6 tipos principales: físicas, electrónicas, medidas disuasorias, a nivel educacional, otrostipos y la ausencia de ellas.Se han obtenido un total de 22 tipologías de protección diferentes, a través de los 19 países estudiados en4 continentes: América, Asia, Europa y Oceanía. Entre ellos destacan Australia, España, Holanda eInglaterra, con el mayor número de diferentes tipologías; mientras que Canadá, Escocia, Noruega,Suecia y Tailandia, sólo emplean un tipo concreto. De esta manera, se han recopilado 60 ejemplos conlos que establecer la muestra de la investigación.Las protecciones de tipo físico, representando un 59 % del total de los ejemplos estudiados, son las másempleadas y las más eficientes protegiendo a los yacimientos de los agentes de deterioro. Por otro lado,cuando los agentes diagenéticos se mantienen estables y no existe otra amenaza para el yacimiento salvode tipo antropogénico, las protecciones electrónicas (5 %), disuasorias (8 %), a nivel educacional (15%), otros tipos (3 %) y la ausencia de protecciones físicas (10 %), otorgan muy buenos resultados siendomedidas indirectas/pasivas sobre los pecios
This investigation combines different typologies of wreck protection systems digging into theircharacteristics, advantages, disadvantages and distribution throughout the planet, considering how theyinterrelate with alteration factors. In this way, 6 main types of protection have been found: physical,electronic, dissuasive, educational, other types of protection and the lack of protection.A total of 22 different protection types have been found throughout the 19 countries from 4 continents thatwere observed: America, Asia, Europe and Oceania. Among them, Australia, Spain, Holland andEngland stand out with the greatest number of different types of protection, while Canada, Scotland,Norway, Sweden and Thailand only employ a specific type. Thus, 60 examples have been collected toestablish the research sample.Physical protection, representing 59 % of the total examples studied, is the most widely used and the mostefficient when protecting the sites from deterioration agents. On the other hand, when deteriorationdiagenetic agents are stable and there is no other threat for the site but anthropogenic, electronic (5 %),dissuasive (8 %), educational (15 %), other types of protection (3 %) and the lack of physical protection(10 %) give very good results as indirect/passive measures for wrecks.
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