This paper identifies urban transformations and relations between forms, land use and movement in the Miramar neighborhood in João Pessoa – PB, over the last three decades. Located on one of the city's structural avenues with sea views, the Miramar neighborhood has undergone many recent transformations, attracting the real estate market to the area. This study is based on the theory of Space Syntax, aligned with the theory of natural movement. The study was carried out through comparative mapping between 1990 and 2020, relating building groups (type, interface, template) and land uses, with centralities in the urban network, using axial and segment maps and correlation graphs. In a more specific analysis, five different streets with similar centralities were selected, observing the real movement of pedestrians and cars. Results identified an increase in multi-family buildings, a trend towards building renovation on more central streets, an increase in the number of shops and services on more integrated streets, corroborating the theory of natural movement. When analyzing the real movement of passers-by, it was found that streets with more diversity of use showed more movement, as opposed to monofunctional streets with vertical buildings of the “isolated type”, pointing to signs of negative effects of recent buildings on urban vitality.
Este artigo identifica transformações urbanas e relações entre formas, usos do solo e movimento no Bairro Miramar em João Pessoa – PB, nas últimas três décadas. Localizado em uma das avenidas estruturantes da cidade com vista-mar, o bairro Miramar passou por muitas transformações recentes, atraindo o mercado imobiliário para a área. Esse estudo se baseia na teoria da Sintaxe Espacial, alinhado à teoria do movimento natural. O estudo foi feito através de mapeamentos comparativos entre 1990 e 2020, relacionando características dos conjuntos edilícios (tipo, interface, gabarito) e usos do solo, com centralidades na malha urbana, utilizando mapas axiais e de segmentos e gráficos de correlação. Em uma análise mais específica foram selecionadas cinco ruas diferentes com centralidades similares, contabilizando o movimento de pedestres e automóveis. Resultados identificaram um aumento de edificações multifamiliares; uma tendência de renovação edilícia em vias mais centrais; um aumento do número de comércios e serviços em ruas integradas, corroborando a teoria do movimento natural. Ao contabilizar o movimento de passantes, foi constatado que ruas com mais diversidade de uso apresentaram mais movimento, ao contrário de ruas monofuncionais com edificações verticalizadas do “tipo isolado”, apontando indícios de efeitos negativos das edificações recentes à vitalidade urbana.
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