PERTE naval: caso práctico empresa naval tractora

• Javier Cordero ^[1] ; Javier del Castillo ^[2]
  1. [1] Universidad Nacional de Educación a Distancia

     Universidad Nacional de Educación a Distancia

     Madrid, España

     
  2. [2] Navantia
• Localización: Economía industrial, ISSN 0422-2784, Nº 429, 2023 (Ejemplar dedicado a: Sectores Estratégicos Integrados (II)), págs. 123-132
• Idioma: español
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  • Texto completo (pdf)
• Resumen
  • español

    El pasado 15 de marzo de 2022 fue aprobado el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica para la industria naval (PERTE Naval), una iniciativa basada en la colaboración público-privada y centrada en la transformación de la cadena de valor de esta industria mediante su diversificación, su digitalización y la mejora de su sostenibilidad. Como caso práctico y real, la empresa pública Navantia, que acumula amplia experiencia y capacidad en el sector naval destacando en su papel tractor, ha apostado decididamente, con la vista puesta en el futuro, por la energía eólica marina y por la investigación de sistemas de propulsión más sostenibles.

    Los astilleros cuentan, además, con una ubicación óptima en infraestructura portuaria y terrestre, y con el tejido industrial auxiliar necesario para poder llevar a cabo este tipo de proyectos.

  • English

    On March 15, 2022, the Strategic Project for Economic Recovery and Transformation for the naval industry (PERTE Naval) was approved, an initiative based on public-private collaboration and focused on the transformation of the value chain of this industry through its diversification, its digitalization and the improvement of its sustainability.

    As a practical and real case, the state owned company Navantia, which accumulates extensive experience and capacity in the naval sector, standing out in its tractor company role, has opted decisively, with a view to the future, for offshore wind energy and for the research of more sustainable propulsion systems. The shipyards also have an optimal location in port and land infrastructure, and with the auxiliary industrial fabric necessary to carry out this type of projects