Optimización de la Operación de Fuentes de Energía en Vehículos Híbridos Eléctricos Mediante Modelación Matemática

• Ramírez Montesdeoca, Wilson Andrés ^[1] ; Herrera Pérez , Víctor ^[2] ; Marcatoma Tixi , Jéssica Alexandra ^[1] ; Pazmiño-Armijos , Alexandra ^[3]
  1. [1] Universidad Nacional de Chimborazo
  2. [2] Universidad San Francisco de Quito
  3. [3] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH)

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• Localización: Imaginario Social, ISSN-e 2737-6362, Vol. 6, Nº. Extra 2, 2023 (Ejemplar dedicado a: Mayo especial)
• Idioma: español
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• Resumen

  • Este trabajo de investigación presenta los modelos matemáticos de los sistemas eléctricos y de tracción que intervienen en la operación de un vehículo híbrido eléctrico. El modelado se aborda desde un enfoque backward para definir el flujo de energía entre el tren eléctrico y de tracción y cuantificar los consumos de combustible y energéticos.

    Se emplea una optimización basada en algoritmo genético y una estrategia de control tipo , para determinar la óptima operación y dimensionamiento de la batería en tres diferentes ciclos de conducción estandarizados. Se presenta un estudio comparativo de consumo de combustible entre un vehículo de combustión interna y un vehículo híbrido eléctrico optimizado. Como conclusión general, de los tres ciclos de conducción y con los parámetros de vehículos analizados, el vehículo híbrido eléctrico optimizado consume alrededor de 36,8% menos de combustible que un vehículo de combustión interna. El modelo matemático y la metodología propuesta permite simular y optimizar vehículos híbridos eléctricos bajo diferentes grados de hibridación y condiciones de operación.