Avaliação do impacto da concessão de aeroportos na satisfação dos usuários quanto à infraestrutura aeroportuária, às companhias aéreas, ao transporte público e à satisfação geral

• Sales, Kalina Maria Donato de Araújo ^[2] ; Silva Junior, Luiz Honorato ^[1]
  1. [1] Universidade de Brasília

     Universidade de Brasília

     Brasil

     
  2. [2] Serviço Nacional de Aprendizagem do Cooperativismo
• Localización: Revista dos Mestrados Profissionais, ISSN-e 2317-0115, Vol. 8, Nº. 1, 2019 (Ejemplar dedicado a: REVISTA DOS MESTRADOS PROFISSIONAIS)
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • The objective of this work is to evaluate the impact of airport concession in the perception of passenger satisfaction related to airport in-frastructure, airlines, public transportation and overall user satisfaction
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• Resumen
  • English

    The initial hypothesis is that the public concession would function as a form of treatment in order to improve the provision of services. To make this resear-ch feasible, two groups were created. The treatment group is composed of Natal, Guarulhos, Campinas, Brasília, Confins and Galeão airports, while the control group is composed of Fortaleza, Salvador, Recife, Porto Alegre, Curitiba, Santos Dumont, Congonhas, Manaus and Cuiabá airports. From the differences-in-differences method, private management has been shown to be efficient in increasing passenger satisfaction indicators when compared to airports not granted in the same period.

  • português

    O objetivo deste trabalho é avaliar o impacto da concessão de aeroportos na percepção de satisfação dos passageiros relacionado à infraestrutura aeroportuária, às companhias aéreas, ao transporte público e à satisfação geral dos usuários. A hipótese inicial é que a concessão pública funcionaria como uma forma de tratamento no intuito de melhorar a prestação de serviços. Para viabilizar a referida pesquisa foram criados dois grupos. O grupo de tratamento é composto pelos aeroportos de Natal/RN, Guarulhos/SP, Campinas/SP, Brasília/DF, Confins/MG e Galeão/RJ, enquanto que o grupo de controle é composto pelos aeroportos de Fortaleza/CE, Salvador/BA, Recife/PE, Porto Alegre/RS, Curitiba/PR, Santos Dumont/RJ, Congonhas/SP, Manaus/AM e Cuiabá/MT. A partir do método diferenças-em-diferenças, verifica-se que a gestão privada tem se mostrado eficiente no aumento dos indicadores de satisfação dos passageiros quando comparados com os aeroportos não concedidos no mesmo período.