Resumen de Avaliação ponderada sobre a percepção da infraestrutura de calçadas por meio da técnica Delphi-Fuzzy e análises geoespaciais

Caroline Alves da Silveira, Marceli Adriane Schvartz, Letícia Oestreich, Carmen Brum Rosa, Bárbara Giaccom, Alejandro Ruiz Padillo

• português

  Para promover a caminhada nas cidades é necessário prover condições adequadas de infraestrutura relacionadas às calçadas. No entanto, são inú-meras as variáveis que podem interferir na percepção da qualidade das cal-çadas por parte dos usuários dessas vias. Dessa forma, esse estudo se pro-põe a apresentar um método de avaliação da qualidade das calçadas utili-zando um índice ponderado com base em análises geoespaciais e na percep-ção dos usuários. As análises quantitativas realizadas envolvem a aplicação da lógica fuzzy, e as técnicas Delphi e Schulze. O método foi aplicado na área central de uma cidade brasileira de pequeno porte localizada no esta-do do Rio Grande do Sul. Os resultados do estudo são discutidos com base na seleção dos atributos importantes para a caminhada e ponderação e per-cepção desses atributos. De uma maneira geral, a análise de sensibilidade mostra que o método é adequado e que, portanto, consegue transmitir dire-tamente as experiências vivenciadas no ambiente urbano. Assim, este estudo contribui com a proposição de um método que pode ser utilizado por plane-jadores urbanos para tomar decisões relacionadas a políticas públicas vol-tadas a mobilidade de pedestres.

• English

  Providing suitable conditions for sidewalk infrastructure is necessary to promote walking in cities. Nevertheless, countless variables may influence the quality of sidewalks from the point of view of the users. Accordingly, this paper presents a method of assessing sidewalks quality by the use of a weighted index based on geospatial analysis and users' perceptions. The quantitative analysis performed involve fuzzy logic and Delphi and Schulze techniques. The method was applied in the central area of a small Brazilian city located in the state of Rio Grande do Sul. The results are discussed based on the selection of important attributes for walking and weighting and perception of these attributes. In general, sensi-tivity analysis shows that the method is adequate; therefore, it transmit directly the experiences of the urban environment. As a result, this study contributes to the proposition of a method suitable to be used by urban planners to make decisions related to public policies aimed at pedestrian mobility.