Estudio y optimización del efecto del mapeado de una ECU sobre el desempeño y emisiones generadas por un vehículo liviano evaluado en el Ciclo de Conducción de Riobamba

• Montufar Paz, Paul ^[1] ; Manya Ocaña, Bryan ^[2] ; Santillán Yaulema, José ^[2] ; Razo Cifuentes, Andrea ^[3]
  1. [1] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH), Riobamba, Ecuador
  2. [2] Investigador independiente, Ecuador
  3. [3] Instituto Superior Tecnológico Tungurahua, Ambato, Ecuador.

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• Localización: Polo del Conocimiento: Revista científico - profesional, ISSN-e 2550-682X, Vol. 7, Nº. 7 (JULIO 2022), 2022, págs. 1698-1712
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Estudo e otimização do efeito de mapeamento de uma ECU sobre o desempenho e as emissões geradas por um veículo leve avaliado no Ciclo de Condução Riobamba
  • Study and optimization of the mapping effect of an ECU on the performance and emissions generated by a light vehicle evaluated in the Riobamba Driving Cycle
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• Resumen
  • español

    The present study seeks to solve the problem that vehicles face when they are sent with a standard ECU programming to places whose topography and other environmental aspects are strongly different from the site under which the original computer mapping was carried out. Given that this can cause an unnecessary increase in consumption and emissions generated into the environment, the optimal thing will always be to consider an appropriate driving cycle, in such a way that it adjusts as closely as possible to the geography of application. The objective of the research was to modify the parameters of fuel injection in the engine by implementing a programmable control unit, in order to avoid excessive fuel consumption, based on the fact that car manufacturers do not carry out studies of the area in which which vehicle will run. This modification was supported by the data collected from the operation of the engine on routes previously established within the city of Riobamba, within said trajectory the data obtained was collected by means of a gas analyzer taking into account different states of the engine in order to determine which stages are efficient and which are not, in this way torque and power curves were obtained both before and after the modification of the operation maps of the electronic injection of the engine, in order to analyze the results obtained. The selected programmable electronic control unit was Megasquirt 2 Pro, which was coupled to the different sensors and actuators of the vehicle's injection system, the TunerStudio MS software was used to modify the different operating parameters to achieve the objective of a fuel optimization. As a result, a decrease in fuel consumption was obtained from 0.265 to 0.1786 gallons in the course of the route and an 8% reduction in engine power, the data obtained allowed new maps to be made to reduce fuel consumption. and polluting gas emissions.

  • español

    El presente  estudio  busca  dar  solución al problema al que se enfrentan los  vehículos  cuando  son  enviados  con  una  progra- mación  estándar de la ECU a lugares  cuya topografía  y demás aspectos  ambientales  son diferentes  fuertemente al sitio bajo  el cuál se realizó  el mapeado  original  de la computadora, en vista de  que  esto  puede  ocasionar  un  incremento  innecesario  sobre el consumo  y emisiones  generadas al ambiente,  lo óptimo  será siempre  considerar  un  ciclo  de  conducción  apropiado,  de  tal manera que  se  ajuste  lo  más  fielmente  posible  a  la  geografía de  aplicación.   El  objetivo   de  la  investigación   fue  modificar los parámetros de la inyección de combustible  en el motor implementando una  unidad  de control  programable, con el fin de  evitar  el  consumo  excesivo de  combustible,   basándonos   en que  los  fabricantes de  automóviles  no  realizan  estudios  de  la zona  en  la  cual  va  a  funcionar el vehículo.  Está  modificación tuvo como soporte  los datos  recopilados del funcionamiento del motor  en  rutas   previamente  establecidas   dentro   de  la  ciudad de Riobamba, dentro  de dicha  trayectoria se recopilo los datos obtenidos  mediante  un  analizador de gases tomando  en cuenta diferentes estados del motor para de esta forma determinar cuáles etapas son eficientes y cuáles no, de esta manera se obtuvo curvas de  torque  y potencia  tanto  antes  y después  de  la  modificación de los mapas  de funcionamiento de la inyección electrónica  del motor,  para  de  esta  manera analizar los resultados  obtenidos. La  unidad  de control  electrónica  programable seleccionada  fue Megasquirt 2 Pro, misma que se acoplo a los diferentes  sensores y actuadores del sistema  de inyección del vehículo,  se utilizó  el software  TunerStudio MS para  la modificación de los diferentes parámetros de  funcionamiento para   lograr   el objetivo  de  una optimización  del combustible. Como resultado se obtuvo la disminución de consumo de combustible de 0,265 a 0,1786 galones en el trascurso de la ruta  y una reducción del 8 % en la potencia del motor, los datos que se obtuvieron permitieron realizar nuevos mapas  para  disminuir el consumo de combustible  y emisiones de gases contaminantes.

  • português

    O presente estudo busca solucionar o problema que os veículos enfrentam quando são enviados com uma programação padrão da ECU para locais cuja topografia e outros aspectos ambientais são muito diferentes do local em que foi realizado o mapeamento computadorizado original, visto que isso pode causar um aumento desnecessário de consumos e emissões geradas no meio ambiente, o ideal será sempre considerar um ciclo de condução adequado, de forma que se ajuste o mais próximo possível à geografia de aplicação. O objetivo da pesquisa foi modificar os parâmetros de injeção de combustível no motor implementando uma unidade de controle programável, a fim de evitar o consumo excessivo de combustível, baseado no fato de que as montadoras não realizam estudos da área em que o veículo correrá. Esta modificação foi suportada pelos dados coletados a partir do funcionamento do motor em rotas previamente estabelecidas dentro da cidade de Riobamba, dentro da referida trajetória os dados obtidos foram coletados por meio de um analisador de gases levando em consideração diferentes estados do motor a fim de determinar quais etapas são eficientes e quais não são, desta forma foram obtidas curvas de torque e potência antes e depois da modificação dos mapas de funcionamento da injeção eletrônica do motor, a fim de analisar os resultados obtidos. A unidade de controle eletrônico programável selecionada foi o Megasquirt 2 Pro, que foi acoplado aos diferentes sensores e atuadores do sistema de injeção do veículo, o software TunerStudio MS foi usado para modificar os diferentes parâmetros operacionais para atingir o objetivo de otimização de combustível. Como resultado, obteve-se uma diminuição no consumo de combustível de 0,265 para 0,1786 galões no decorrer do percurso e uma redução de 8% na potência do motor, os dados obtidos permitiram que novos mapas fossem feitos para reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes.