La transición al carro eléctrico: una competencia por el control mundial de la industria automotriz

• Amórtegui Rodríguez, Luis Renato ^[1]
  1. [1] Escuela Superior de Guerra
• Localización: Revista de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad, ISSN-e 1909-3063, Vol. 17, Nº. 2, 2022, págs. 13-33
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • A transição ao carro elétrico: uma competição pelo controle mundial da indústria automotora
  • The Transition to the Electric Car: A Competition for the Global Control of the Automotive Industry
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• Resumen
  • español

    Este artículo tiene como fin describir, analizar y explorar el proceso de la transición energética desde fósiles a renovables y desde vehículos con motor de combustión a eléctrico. Tomando como base la evolución cuantitativa del mercado mundial petrolero y automotriz y las sinergias generadas por ambas industrias desde el surgimiento de la automotriz y el fortalecimiento de la petrolera a principios del siglo XX, y como estas transiciones pueden afectar la seguridad energética y los intereses nacionales función a las oportunidades y amenazas. De igual forma, presentar como ha evolucionado la producción automotriz desde 2000 tendiente a identificar su comportamiento y la tendencia esperada en términos de liderazgos del mercado, que en última instancia definirá el futuro de la masificación del carro eléctrico enmarcado dentro de la problemática del cambio climático.

  • português

    Neste artigo, é proposto que o interesse de massificar o uso do carro elétrico em médio prazo é relacionado com o controle mundial do mercado automotor, visto que a transição das fontes de energia primária, para produzir a eletricidade desde energias não renováveis quanto as fósseis (petróleo, gás natural e carvão) até as energiasrenováveis, como a solar e a eólica, é um assunto amplo que implica desenvolver tecnologias mais eficientes na geração elétrica e nos custos de produção da infraestrutura. Essa problemática é situada no desafio da humanidadeante a mudança climática, que tende a diminuir as emissões para a atmosfera. Para isso, são descritas as energias primárias e as fontes da geração elétrica, assim como a evolução do mercado mundial petroleiro e automotor, juntocom as sinergias geradas entre ambas as indústrias. Em seguida, é apresentado e analisado o desenvolvimento da produção automotora e da pauta energética mundial desde 2000, buscando identificar o comportamento e a tendência do mercado, que, em última instância, é definido o futuro da massificação do carro elétrico. Essas transições das energias primárias e dos veículos geram grandes desafios para os países e para os cidadãos; quanto aos primeiros, é afetada a segurança energética e os interesses nacionais em função das capacidades energéticas e, nocaso dos segundos, a mudança nos padrões de consumo e na forma de se relacionar com a natureza.

  • English

    This article argues that the interest in massifying the use of electric cars in the medium term is related to the global control of the automotive market since the transition of primary energy sources from non-renewable sources such asfossil fuels (oil, natural gas, and coal) to renewable sources such as solar and wind power is a long-term issue that involves developing more efficient technologies in electricity generation and infrastructure production costs. This issue is partof the challenge faced by humanity in response to climate change, which tends to reduce emissions i nto the atmosphere.To this end, primary energy sources and electricity generation are described, as are the evolution of the global oil and automotive markets, and the synergies generated between these industries. Subsequently, the development of automotive production and the world energy basket since the year 2000 is presented and analyzed, seeking toidentify the behavior and trends of the market, which ultimately will define the future of electric car massification.These transitions of primary energy sources and vehicles present significant challenges for countries and citizens; in the former case, energy security and national interests are affected based on energy capacities, while in the lattercase, changes in consumption patterns and people's relationships with nature are affected.