Resumen de Simulación de la rigidez de engrane, error de transmisión y reparto de carga para engranajes helicoidales con dentadura rebajada

José Ignacio Pedrero, Miguel Pleguezuelos González, Miryam Beatriz Sánchez Sánchez

• español

  Para la simulación del contacto entre dientes de engranajes helicoidales es necesaria una precisa determinación de la longitud de la línea de contacto, que es variable a lo largo del ciclo de engrane. Esta variación viene influenciada no sólo por la inclinación de las líneas, sino también por su alargamiento debido al adelanto del inicio del contacto inducido por las deformaciones de los dientes bajo carga, así como por la reducción que en dicha longitud provoca la modificación del perfil. Todo ello influye de manera determinante en la rigidez de engrane, el error de transmisión y el reparto de carga, factores que tienen influencia decisiva en el comportamiento dinámico de la transmisión. En este trabajo se presenta un modelo aproximado, sencillo y eficiente, para la simulación de la rigidez de engrane, el error de transmisión y el reparto de carga para engranajes helicoidales con modificación de perfil.

• English

  For the simulation of the tooth contact of helical gears, a precise determination of the length of the line of contact is necessary, which is variable throughout the meshing cycle. This variation is influenced not only by the inclination of the lines, but also by their elongation due to the sooner start of contact induced by the teeth deflections under load, as well as by the reduction in this length due to profile modification. All of this influences the mesh stiffness, transmission error, and load sharing, which have a decisive influence on the dynamic behaviour of the transmission. In this work, an approximate, simple, and efficient model is presented for the simulation of the mesh stiffness, transmission error, and load sharing for helical gears with profile modification.