Caracterización y control de la válvula de recirculación de gases inertes en un motor diesel sobrealimentado

• E. Pieroni ^[1] ; E. Pérez ^[1] ; Francesc Xavier Blasco Ferragud ^[1] ; José Vicente Salcedo Romero de Ávila ^[1] ; Miguel Andrés Martínez Iranzo ^[1] ; José Vicente García Ortiz ^[1]
  1. [1] Universidad Politécnica de Valencia

     Universidad Politécnica de Valencia

     Valencia, España

     
• Localización: XXIV Jornadas de Automática: León, 10, 11 y 12 de septiembre de 2003, Universidad de León, E.I. Industrial e Informática, 2003, ISBN 84-931846-7-5
• Idioma: español
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• Resumen

  • Un aspecto muy importante para el cumplimiento de las futuras normativas de emisión de contaminantes en motores diesel sobrealimentados esconseguir un control preciso del gasto másico deaire (m˙a) y de la presión en el colector de admisión (Pa). Para ello, es fundamental conseguir unabuena caracterización y control de los actuadores:válvula de recirculación de gases inertes (EGR) yturbina de geometría variable (TGV).En el presente artículo, se aborda la caracterización de las no linealidades de la EGR, se diseñaun control de posición adecuado y se evalúa el beneficio que supondría su inclusión como parte deuna estructura de control en cascada, donde el bucle principal se encarga de regular Pa y m˙a. Semuestran resultados en diferentes puntos de funcionamiento del motor y se comparan con el sistema sin bucle interno