Resumen de Modelo de movilidad sostenible para la implementación de una ciclovía en el centro urbano de la ciudad de Quevedo

Tito Arguello Suárez, León Benigno Arguello Núñez, Mario Alejandro Pérez Arévalo

• español

  La movilidad es un pilar del desarrollo de las ciudades, la motorización crece a un ritmo acelerado, en Ecuador varias ciudades buscan alternativas como la ciclovía y el fomento al ciclismo, las ciudades intermedias carecen de sistemas de movilidad activa, esta investigación diseña un modelo que implementa la ciclovía para el centro urbano de la ciudad de Quevedo, el modelo consta de tres ejes, el diagnostico de movilidad, la ruta optima de ciclovía a través de SIG, estrategias para la incorporación de la ciclovía y el fomento del ciclismo, se determinó que el vehículo de mayor uso es el automóvil con 61% el ciclismo es de 2% la perspectiva ciudadana es favorable a la bicicleta, pero indica que la inseguridad en las vías es una condicionante a potenciales ciclistas, resaltando la importancia de contar con una infraestructura adecuada para incrementar la movilidad sostenible y disminuir problemas ambientales, se aplicó un análisis multicriterio en ArcGis se pondero cada factor de estudio y se establecieron rutas óptimas para la ciclovía, se describieron estrategias en cinco áreas temáticas de acuerdo a bibliografía de estrategias implementadas en otras ciudades del mundo, con la finalidad de fomentar el uso del ciclismo en el sitio de estudio.

• English

  Mobility is a pillar of the development of cities, motorization grows at an accelerated rate, in Ecuador several cities seek alternatives such as the bike path and the promotion of cycling, intermediate cities lack active mobility systems, this research designs a model that implements the cycle path for the urban center of the city of Quevedo, the model consists of three axes, the mobility diagnosis, the optimal cycle route through GIS, strategies for the incorporation of the cycle path and the promotion of cycling, it was determined that the most used vehicle is the automobile with 61% cycling is 2% the citizen perspective is favorable to the bicycle, but indicates that insecurity on the roads is a condition for potential cyclists, highlighting the importance of having an infrastructure adequate to increase sustainable mobility and reduce environmental problems, a multicriteria analysis was applied in ArcGis, each study factor was weighted. io and optimal routes for the cycle path were established, strategies were described in five thematic areas according to the bibliography of strategies implemented in other cities of the world, with the purpose of promoting the use of cycling in the study site.

• português

  A mobilidade é um pilar do desenvolvimento das cidades, a motorização cresce a um ritmo acelerado, no Equador várias cidades buscam alternativas como a ciclovia e a promoção do ciclismo, cidades intermediárias carecem de sistemas de mobilidade ativa, esta pesquisa projeta um modelo que implementa o ciclo caminho para o centro urbano da cidade de Quevedo, o modelo é composto por três eixos, o diagnóstico de mobilidade, a ciclovia ótima através de SIG, estratégias de incorporação da ciclovia e promoção da bicicleta, foi determinado que o mais utilizado veículo é o automóvel com 61% ciclismo é 2% a perspectiva do cidadão é favorável à bicicleta, mas indica que a insegurança nas vias é condição para os ciclistas em potencial, destacando a importância de ter uma infraestrutura adequada para aumentar a mobilidade sustentável e reduzir os problemas ambientais, uma análise multicritério foi aplicada no ArcGis, cada fator do estudo foi ponderado. io e rotas ótimas para a ciclovia, foram descritas estratégias em cinco áreas temáticas de acordo com a bibliografia de estratégias implementadas em outras cidades do mundo, com o objetivo de promover o uso da bicicleta no local de estudo.