Influencia de la estructura financiera en la eficiencia de las compañías aéreas

• Pablo Coto Millán ^[1] ; Ingrid Mateo Mantecón ^[1] ; María Elisa de la Fuente Rentería ^[1] ; María García Gutiérrez ^[1]
  1. [1] Universidad de Cantabria

     Universidad de Cantabria

     Santander, España

     
• Localización: Anales de Economía Aplicada 2018: economía del transporte y logística portuaria / coord. por Juan José García del Hoyo, 2020, ISBN 978-84-18280-49-8, págs. 443-455
• Idioma: español
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    El objetivo principal de este estudio es analizar la influencia de las estructuras financieras de las compañías aéreaseuropeas en su eficiencia técnica, así como del efecto de las estrategias de alianzas de mercado y su estructura de costes(Tradicionales vs. Low Cost). Para esto se ha empleado un análisis paramétrico de frontera estocástica en el períodocomprendido entre 2005 y 2014.Los resultados del análisis muestran una mayor eficiencia, en término medio, de las aerolíneas que operan bajo unaestructura de bajo coste.Se observa, así mismo, la influencia de la estructura financiera de las empresas en su eficiencia técnica, con efectonegativo de los ratios de solvencia, endeudamiento a largo plazo y período de pago a proveedores y positivo de los ratiosde liquidez y margen de beneficios.Por último, se ha encontrado evidencia de cambio tecnológico en este sector alentado por su liberalización, las nuevasformas de comercio y los servicios online que ofrecen las compañías. De igual forma, dado el volumen de compañías queoperan en bajo coste es pequeño en comparación con el total del mercado, se han detectado posibilidades de explotaciónde este segmento.

  • English

    The aim of this research is to assess the influence of the financial structures of European Airlines in technical efficiencywell as the effect of membership alliances strategies and cost structure (Traditional vs Low Cost). For this purpose, it hasbeen used a parametric stochastic frontier analysis over the period 2005-2014.The analysis results show the greater efficiency in the sector by the contribution of partnerships and the greater averageefficiency by airlines operating under a low-cost structure.It is also observed the influence of the financial structures of companies on technical efficiency, with negative effect ofsolvency, long-term debt and payment period to suppliers’ ratios, and as positive liquidity and profit margin ratios.Finally, we have found evidence of technological change prompted by new forms of trade and services online offered bycompanies. Equally, by the amount of companies that operate in low-cost structure as compared to the total market, wehave detected the growth potential of this segment.