Roman ports in the lower tiber valley: Computational approaches to reassess Rome's port system

• Autores: María del Carmen Moreno Escobar
• Localización: Papers of the British School at Rome, ISSN 0068-2462, Nº. 90, 2022, págs. 109-138
• Idioma: inglés
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• Resumen
  • italiano

    Questo contributo presenta uno studio innovativo del sistema portuale di Roma in epoca imperiale attraverso l'applicazione di un approccio integrato sia dell'analisi archeologica sia delle evidenze materiali. In particolare, si propone di fornire una contestualizzazione più completa e una comprensione del sistema portuale di Roma focalizzandosi sull'esplorazione della geografia fisica del Tevere e delle sue trasformazioni in connessione con l'organizzazione del sistema portuale tra il tardo I secolo a.C. e gli inizi del III secolo d.C. Dal punto di vista metodologico, lo studio si basa sulla compilazione, rivalutazione e analisi di dati archeologici e geoarcheologici pubblicati e sull'applicazione di tecniche di modellazione e simulazione in ambiente GIS. Queste basi documentali e questi strumenti consentono di ricostruire lo sviluppo del corso del fiume nell'antichità e il suo impatto su specifici aspetti organizzativi del sistema portuale di Roma. Da questo punto di vista il presente studio fornisce nuovi spunti e apre nuovi filoni di ricerca (applicabili ad altre aree geografiche e periodi di tempo) ai fini di valutare la capacità di cambiamento del sistema di trasporto e la potenziale esistenza di un sistema di controllo, in contrasto con le precedenti ipotesi sull'organizzazione del traffico fluviale lungo il Tevere.

  • English

    This paper presents an innovative study of the port system of Rome in Imperial times through the application of an integrated approach to both archaeological analysis and material evidence. Specifically, it seeks to provide a more complete contextualization and understanding of the port system of Rome by focusing on the exploration of the physical geography of the river Tiber and its transformations in connection with the organization of the port system between the late first century BC and early third century AD. Methodologically, this study is based on the compilation, re-evaluation and analysis of published archaeological and geoarchaeological data and on the application of modelling and simulations techniques within a GIS environment. These foundations and means allow us to reconstruct the development of the river Tiber's historical course in antiquity and its impact on specific organizational aspects of Rome's port system. In this sense, this study provides new insights and avenues of research (applicable to other geographical areas and periods of time) to evaluate the system's changing capacity for transport and the potential existence of a signalling system, in contrast to previous hypotheses on the organization of river traffic along the Tiber.