Resumen de Restricción vehicular por epidemia: Su efecto en la contaminación atmosférica
- español
En este estudio, se analizó sí las medidas para reducir los contagios por COVID-19 tuvieron algún efecto en la contaminación atmosférica, sobre todo por el cierre al tráfico vehicular del centro de Morelia Michoacán, México.
Entre otros resultados, el análisis de varianza no paramétrico (ANOVA), realizado entre las 10 semanas del aislamiento poblacional, mostró que las medidas tomadas para mitigar las infecciones por COVID-19, tuvieron un efecto imprevisible en la contaminación del aire, al observar un descenso de 6.5% de O3 durante el encierro ocurrido en la primavera del 2020, con respecto de la primavera 2019 en el centro urbano de Morelia.
Es importante mencionar que, a partir de la cuarentena del 2020, el ozono se incrementó 56% y el dióxido de nitrógeno descendió 17%; siendo este resultado, parecido con los reportados en otros estudios realizados en Asia Central y América Latina, como son; Kazajistán, Quito y Brasil.
- English
In this study analyzed whether the measures to reduce COVID-19 infections had any effect on air pollution, especially due to the closure to vehicular traffic in the center of Morelia Michoacán, Mexico.
The non-parametric analysis of variance (ANOVA) carried out between the 10 weeks of population isolation, showed that the measures taken to mitigate COVID-19 infections had an unpredictable effect on air pollution, when observing a 6.5% decrease in O3 during the confinement that occurred in the spring of 2020, compared to spring 2019 in the urban center of Morelia.
It is important to mention that, as of the 2020 quarantine, ozone increased by 56% and nitrogen dioxide decreased by 17%. This result being similar to those reported in other studies carried out in Central Asia and Latin America, such as; Kazajistan, Quito and Brazil.
