The Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA): Territorial coloniality at the service of extractivism

• Melón, Daiana ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional de La Plata

     Universidad Nacional de La Plata

     Argentina

     
• Localización: Alternautas, ISSN-e 2057-4924, Vol. 9, Nº. 2, 2022, págs. 201-221
• Idioma: inglés
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• Resumen
  • español

    Con la expansión de las cadenas productivas globales impulsando las transformaciones del capitalismo global en las últimas décadas, la infraestructura física ha vuelto ocupar un lugar central en desarrollo, como elemento clave en la proliferación, inserción y consolidación de las economías nacionales en la economía mundial. En este contexto, en los principios del nuevo siglo se creó la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) con el objetivo de promover la integración de la infraestructura física en el subcontinente, a partir del desarrollo de mega-proyectos como carreteras, oleoductos, gasoductos, hidrovías, puertos marítimos y fluviales, represas hidroeléctricas, cables eléctricos y de fibra óptica en otros. Al mismo tiempo, esta Iniciativa proponía el desarrollo de corredores bioceánicos que conectaran los puertos del Pacífico y el Atlántico, los cuales tenían como objetivo facilitar el tránsito de los flujos de exportación y reducir los costos logísticos asociados al movimiento de bienes exportables. El objetivo de este artículo es analizar la integración y el desarrollo de la infraestructura física en América del Sur, a partir de un análisis de la IIRSA y de los ejes transversales en que esta Iniciativa dividió al subcontinente. Se enfoca en los corredores bioceánicos creados por IIRSA, sus efectos en los flujos de exportación y las resistencias socioterritoriales al avance de estos megaproyectos de infraestructura. Para ello, llevamos a cabo una técnica de revisión bibliográfica y documental. En el marco de esta herramienta, utilizamos tres fuentes principales: en primer lugar, informes y estudios realizados por instituciones financieras e internacionales, y de la propia iniciativa IIRSA, los cuales fueron contrastados y comparados con datos duros y mapas; en segundo lugar, los artículos periodísticos, que aportan información en relación con el contexto y los debates que existieron; en tercer lugar, la literatura académica y los artículos de especialistas en la materia.

  • English

    With the transformations that have taken place in recent decades, due to the expansion of global production chains, physical infrastructure has begun to occupy a central place in the development of global capitalism, as a key element in the proliferation, insertion and consolidation of national economies in the international economy. In this context, at the beginning of the new century, the Initiative for the Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA) was created, with the aim of promoting mega-projects such as highways, oil pipelines, gas pipelines, waterways, sea and river ports, hydroelectric dams, electricity and fibre optic cables. At the same time, this Initiative proposed the development of bioceanic corridors connecting the Pacific and Atlantic ports, favouring the transit of export flows.

    Thus, the aim of this article is to analyse, from a critical perspective, the IIRSA and the development of infrastructure in South America from the beginning of the new century to the present day. We will focus on the transversal axes into which IIRSA divided the subcontinent, the flows that were considered a priority and the bioceanic corridors that were proposed.

    In order to address the proposed objective, we carried out a bibliographical and documentary review technique (Valles, 1999). Within the framework of this tool, we used three main sources. Firstly, reports and studies carried out by financial and international institutions, and from the IIRSA initiative itself, which were contrasted and compared with hard data and maps. Secondly, newspaper articles, which provide information in relation to the context and the debates that existed. Thirdly, academic literature and articles by specialists in the field.